Prezzi del carburante negli USA questa settimana: il greggio tira in due direzioni, la pompa resta alta

I numeri chiave della settimana

L'ufficio stampa di AAA ha riferito il 15 ottobre 2026 che la media nazionale per un gallone di benzina normale era di 4,33 $, in calo di un paio di centesimi rispetto alla settimana precedente. Le rilevazioni alla pompa di FuelAnchor, effettuate lo stesso giorno, collocavano la benzina normale nazionale un po' più in alto, a 4,36 $, e il gasolio nazionale a 6,31 $. Piccoli scarti come questi tra fonti di dati sono normali. Riflettono differenze di campionamento, non un evento improvviso sui prezzi.

Il contesto conta più di quell'oscillazione di due centesimi. A gennaio 2026 la media nazionale della benzina era di 2,70 $ e quella del gasolio di 3,52 $. Sono dati storici, non i prezzi di oggi, ma mostrano quanta strada abbia fatto il mercato. Rispetto a quella base di gennaio 2026, la benzina nazionale è ora più alta del 61 % e il gasolio del 79 %, secondo i dati alla pompa di FuelAnchor del 15 ottobre 2026. Il picco del 2026 per la benzina, 4,50 $, rilevato il 25 settembre 2026, era superiore del 67 % alla media di gennaio. Il picco del 2026 del gasolio, 6,48 $ il 22 settembre 2026, superava dell'84 % il livello di inizio anno. In altre parole, il mercato del carburante ha passato gran parte del 2026 a salire, e il lieve calo di questa settimana scalfisce appena questa tendenza.

Per gli acquirenti che cercano di pianificare un trimestre, figuriamoci un anno, è quell'ampiezza di oscillazione la vera notizia. Un paio di centesimi in meno questa settimana contano poco quando il pavimento sotto i prezzi si è spostato di oltre la metà da gennaio.

Il greggio tira in due direzioni

Il mercato del greggio ha dato una bella frustata questa settimana. OilPrice.com ha riferito che il WTI è salito con decisione nel corso della settimana, con un calo delle scorte statunitensi superiore alle attese che lo ha portato davanti al Brent e ha innescato nuovi acquisti. Scorte più strette di solito anticipano un'offerta più tesa alla pompa, quindi quel rialzo conta per chiunque segua i costi di gasolio e benzina verso la fine di ottobre.

Poi è arrivato il contraccolpo. WSJ Markets ha riferito che il petrolio è sceso nelle prime contrattazioni asiatiche dopo che l'Agenzia internazionale dell'energia ha annunciato l'intenzione di liberare greggio e gasolio. Un rilascio deciso da un organismo come l'AIE tende a raffreddare i prezzi, perché segnala l'arrivo di barili aggiuntivi sul mercato a prescindere da ciò che suggeriscono i cali delle scorte. Nella stessa settimana, quindi, gli acquirenti hanno visto il greggio spinto in alto dalla tensione dell'offerta interna e poi spinto in basso dall'annuncio di un rilascio internazionale. È proprio questo tira e molla a spiegare perché i prezzi alla pompa possono sembrare calmi in superficie mentre i fattori sottostanti restano nervosi.

È uno schema che abbiamo già segnalato. Il nostro recente articolo sulle tensioni con l'Iran e lo scontro sulle esportazioni di gasolio descriveva una dinamica simile, in cui rischio geopolitico e annunci sull'offerta si scontravano nella stessa settimana di contrattazioni. I meccanismi cambiano, la frustata per gli acquirenti no.

I punti caldi regionali: California, Colorado, Alaska, Hawaii

Le medie nazionali nascondono molto. Alcuni stati sono molto più cari di quanto suggeriscano i dati di sintesi.

Il gasolio in California ha toccato 8,45 $ il 15 ottobre 2026, che è anche il massimo del 2026 per lo stato. Rispetto alla media di gennaio 2026 di 4,66 $, è un aumento dell'81 %, e prezzo attuale e picco annuale coincidono esattamente. La benzina californiana è poco dietro, con un ultimo dato di 6,24 $ il 15 ottobre 2026, appena sotto il massimo del 2026 di 6,40 $ fissato il 1° ottobre. Questa corsa della benzina la porta del 56 % sopra la media di gennaio 2026, con il picco stesso del 60 % sopra quel punto di partenza.

Il Colorado racconta una storia simile da un'altra angolazione. Il gasolio ha toccato 6,60 $ il 15 ottobre 2026, un nuovo massimo del 2026 raggiunto proprio il giorno della rilevazione. La benzina normale del Colorado, a 4,37 $ alla stessa data, è del 90 % sopra la media di gennaio 2026, e il massimo del 2026 dello stato, 4,60 $ rilevato il 18 maggio 2026, era già del 100 % sopra lo stesso punto di partenza. In un momento dell'anno il Colorado ha di fatto raddoppiato la propria base di costo della benzina.

Alaska e Hawaii restano gli angoli più cari del paese in termini assoluti. Il gasolio in Alaska era a 6,56 $ il 15 ottobre 2026, vicino al massimo del 2026 di 6,70 $ del 25 settembre. Il gasolio alle Hawaii era a 7,27 $ lo stesso giorno, appena sotto il proprio massimo del 2026 di 7,28 $ raggiunto il giorno prima. Anche la benzina alle Hawaii, a 5,63 $, resta incollata al massimo del 2026 di 5,66 $ di fine maggio.

Nessuno di questi stati fa eccezione nella direzione. Fa eccezione nell'intensità. Le stesse oscillazioni del greggio e gli stessi annunci sull'offerta che colpiscono la media nazionale arrivano più forti dove le reti di distribuzione sono più sottili, i costi di trasporto più alti o la formazione dei prezzi segue logiche proprie dello stato.

Il rumore politico aumenta l'incertezza

Oltre al greggio e ai dati sulle scorte, i titoli politici hanno tenuto gli acquirenti sulle spine questa settimana. Politico Energy ha riferito che un piano per acquistare gasolio dalla Russia incontra l'opposizione sia dei repubblicani sia degli alleati europei, mentre la reazione del settore è stata tiepida, più vicina a un'alzata di spalle che a una protesta. Comunque vada a finire, un accordo di fornitura di gasolio politicamente conteso è esattamente il tipo di cosa che può muovere le aspettative sul prezzo del gasolio molto prima che un solo barile passi di mano. Abbiamo trattato la versione precedente di questa vicenda nel nostro articolo sull'accordo sul gasolio russo e i massimi record, e l'opposizione di questa settimana fa capire che la vicenda è tutt'altro che chiusa.

Altrove, FT Companies ha sostenuto questo mese che le compagnie aeree dovrebbero mettere da parte la loro lunga disputa su come gestire l'esposizione al prezzo del carburante, suggerendo che il contesto attuale sia un'occasione per ripensare strategie superate. Le compagnie aeree operano su una scala che la maggior parte degli acquirenti di carburante non raggiungerà mai, ma il problema di fondo è identico a quello di una flotta di autotrasporto regionale o di un'impresa di servizi a domicilio: il costo del carburante è volatile, e gli strumenti disponibili per gestire questa volatilità contano.

Sul fronte delle infrastrutture, Today in Energy dell'EIA ha osservato che PJM, ERCOT e SWPP hanno tutti segnato record di carico orario di punta la scorsa estate, sulla base dei dati del modulo EIA-9. Una domanda di elettricità più alta non muove direttamente il prezzo della benzina, ma ricorda che i sistemi energetici funzionano ovunque più vicino ai propri limiti, con meno margine per assorbire gli shock.

Cosa significa per gli acquirenti di carburante

Nel complesso, i dati di questa settimana indicano un mercato che si mantiene vicino ai massimi invece di allontanarsene. Un calo di due centesimi della media nazionale della benzina non è un'inversione di tendenza quando il gasolio è del 79 % sopra il livello di inizio anno e diversi stati segnano nuovi record nella stessa settimana. Il tira e molla del greggio tra cali delle scorte e rilasci delle riserve significa che questa calma potrebbe rompersi in qualsiasi direzione con pochissimo preavviso.

Per un'azienda che compra carburante al prezzo chiesto quel giorno dalla pompa o dal terminal, ognuna di queste oscillazioni finisce dritta sul conto economico. È tutto qui l'argomento a favore di un prezzo massimo bloccato invece di inseguire il prezzo del giorno. Se state valutando se vi convenga di più un programma di carte carburante o un contratto di fornitura a prezzo fisso, confrontate cosa fa concretamente ciascuno davanti a queste oscillazioni. Le imprese di servizi con percorsi imprevedibili, come quelle descritte nella nostra guida Carburante a prezzo fisso per il car detailing a domicilio, sono spesso quelle che sentono di più queste oscillazioni, perché il carburante pesa in modo molto diretto sul loro costo quotidiano.

I contratti a prezzo fisso di FuelAnchor esistono proprio per settimane come questa, in cui il greggio si muove un giorno sui dati delle scorte e il giorno dopo sugli annunci di rilascio, mentre i prezzi alla pompa in stati come California o Colorado continuano a segnare nuovi massimi. Un prezzo massimo bloccato al gallone non prevede la direzione del mercato. Fa solo in modo che il vostro numero resti fermo mentre quello di tutti gli altri continua a muoversi.

Prossimo passo

Se le oscillazioni di questa settimana vi spingono a ripensare il modo in cui la vostra azienda mette a budget il carburante, richiedete un preventivo senza impegno tramite il nostro modulo di preventivo e vedete come apparirebbe un prezzo massimo bloccato rispetto ai vostri volumi reali.

Questo articolo traduce un'analisi scritta per il mercato statunitense; i prezzi sono espressi in dollari al gallone. Il metodo vale allo stesso modo per una flotta in Italia.