FuelAnchor propose des ententes d'approvisionnement à prix fixe pour trois catégories de carburant : le gazole, l'essence et le gazole non routier. Chaque carburant d'une demande est chiffré indépendamment, avec son propre prix maximum bloqué au gallon, calculé à partir des prix de marché en vigueur pour ce carburant dans la zone desservie du client. Une exploitation qui consomme plus d'un carburant reçoit donc un chiffre réel pour chacun, et non une moyenne mélangée. Les durées sont de 1, 3, 6 ou 12 mois, le volume est prépayé, et les pleins se font avec une carte FuelAnchor dans les stations que le client désigne.
Ce chiffrage indépendant compte plus qu'il n'y paraît. Le gazole et l'essence sont deux marchés différents, mus par des facteurs différents, et leurs prix peuvent diverger nettement dans la même région au même moment. Un tarif unique et mélangé surévaluerait un carburant et sous-évaluerait l'autre, et tout exploitant d'une flotte mixte sentirait le décalage. Chiffrer chaque carburant sur son propre marché est la façon honnête de tarifer une exploitation réelle.
Le gazole
Le gazole porte l'essentiel des flottes de travail : camions, autocars, gros pick-up et engins qui circulent sur route. Un devis gazole est établi à partir des prix actuels du gazole dans votre zone desservie, de vos gallons mensuels et de votre durée. Sous votre maximum bloqué, vous payez le prix à la pompe ; au-dessus, votre tarif tient et FuelAnchor absorbe la différence.
L'essence
L'essence couvre les fourgons, les pick-up, les voitures et les petits matériels que beaucoup d'entreprises de service utilisent réellement. L'essence est chiffrée selon l'indice que vos véhicules consomment, sur son propre marché, avec la même mécanique de plafond que le gazole. Une entreprise dont la flotte est entièrement à l'essence fait tout autant partie du public du produit qu'une flotte au gazole.
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Le gazole non routier
Le gazole non routier sert les engins qui ne touchent jamais une route ouverte à la circulation : machines agricoles, engins de chantier et matériels comparables. Il figure parmi les types de carburant du formulaire de devis et est chiffré indépendamment comme les autres. Les exploitations qui alimentent leurs engins par cuves de transfert et fûts remplis en station peuvent intégrer cette consommation à leur planification comme elles y intègrent le carburant routier.
Questions fréquentes
Puis-je bloquer deux ou trois carburants dans une seule entente ? Oui. Une même demande peut chiffrer le gazole pour les camions, l'essence pour les fourgons et le gazole non routier pour les engins, chacun avec son volume et son propre maximum bloqué.
Les carburants partagent-ils un solde prépayé unique ? Chaque carburant est chiffré et dimensionné sur son propre volume, donc dimensionnez les gallons de chaque carburant à partir de vos propres relevés plutôt qu'en divisant un total au jugé.
Quels volumes conviennent ? Les ententes sont bâties pour des exploitations situées grosso modo dans la fourchette de 500 à 5 000 gallons par mois tous carburants confondus, sur des durées aussi courtes qu'un mois, demandées quand vous le souhaitez.
Où les véhicules font-ils le plein ? Dans les stations que vous désignez, choisies parmi toutes celles qui acceptent Visa ou Mastercard, votre liste restant modifiable pendant la période.
Pour voir vos chiffres, sortez les gallons mensuels par carburant de vos reçus ou relevés de carte et demandez un devis. Chaque carburant revient avec son propre maximum bloqué par écrit, calculé au moment où vous le demandez.
Les volumes cités sont exprimés au gallon, conformément au marché d'origine de cette page. Le gazole non routier correspond au carburant réservé aux engins hors circulation routière, désigné en France par l'appellation GNR.
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