Prix des carburants aux États-Unis cette semaine : accord sur le gazole russe et records

Le gazole et l'essence se rapprochent de leurs records

La moyenne nationale du gazole s'établit à 6,28 $ le gallon, relevée le 9 octobre 2026. C'est le chiffre avec lequel les acheteurs de carburant travaillent aujourd'hui, et il ne raconte qu'une partie de l'histoire. En janvier 2026, la moyenne nationale du gazole était de 3,52 $. Le passage de cette base de janvier au relevé actuel représente une hausse de 78 %. Le gazole était même plus cher il y a quelques semaines : le plus haut de 2026, à 6,48 $, relevé le 22 septembre 2026, se situe 84 % au-dessus de la moyenne de janvier.

L'essence monte aussi, mais un peu moins vite. La moyenne nationale de l'essence ordinaire est de 4,40 $ le gallon, relevée elle aussi le 9 octobre 2026. En janvier 2026, cette même moyenne nationale était de 2,70 $. L'écart entre ces deux points correspond à une hausse de 63 %. Le pic de l'année pour l'essence, à 4,50 $, a été enregistré le 25 septembre 2026, un niveau 67 % au-dessus du chiffre de janvier.

Le service de presse de l'AAA l'a dit sans détour le 8 octobre 2026 : les prix à la pompe restent les plus élevés jamais observés à cette période de l'année, même si la moyenne nationale avait légèrement reculé par rapport à son pic récent. Ce petit repli ne change pas la tendance de fond. Le gazole comme l'essence restent très au-dessus de leur niveau de début d'année, et les mois d'automne, qui apportent d'habitude un peu de répit, n'en ont guère apporté en 2026.

La fracture régionale : de la côte du Golfe à la Californie

Les moyennes nationales gomment un écart qui compte énormément quand on achète son carburant dans un État précis. La côte du Golfe reste la région où le gazole est le moins cher parmi celles suivies ici, avec un dernier relevé à 5,82 $ le gallon au 5 octobre 2026. Comparez avec la Californie, où le gazole atteint 8,36 $ le gallon au 9 octobre 2026 : la différence par gallon est saisissante. L'essence californienne est aussi le chiffre le plus élevé de cet ensemble de données, à 6,33 $ le gallon le 9 octobre 2026, juste sous son propre plus haut de 2026, à 6,40 $, enregistré le 1er octobre 2026.

Hawaï et l'Alaska complètent le haut de la carte. Le gazole à Hawaï a atteint 7,25 $ le gallon le 9 octobre 2026, ce qui est aussi son plus haut de 2026 à ce jour. En Alaska, le gazole s'établit à 6,57 $ le gallon, relevé lui aussi le 9 octobre 2026, avec un pic de 2026 à 6,70 $ atteint le 25 septembre 2026.

Pour un acheteur qui fait rouler des camions ou des utilitaires de livraison d'un État à l'autre, cet écart n'a rien de théorique. Une flotte qui circule entre la côte du Golfe et la Californie absorbe une différence par gallon qui s'accumule vite sur un budget carburant mensuel. C'est exactement ce type de variabilité qui pousse les acheteurs vers un prix maximum garanti plutôt que de subir les variations régionales de mois en mois. Si vos itinéraires traversent plusieurs de ces zones de prix, lisez Discipline du coût carburant pour les réseaux régionaux de messagerie pour voir de plus près comment l'écart régional pèse sur le budget de chaque itinéraire.

Un accord sur le gazole russe entre en scène

La principale nouveauté de la semaine n'a rien à voir avec le raffinage intérieur et tout à voir avec la politique étrangère. Le président Trump a annoncé un accord par lequel la Russie expédierait du gazole aux États-Unis, selon la rubrique économie de la BBC début octobre 2026. Le même média a rapporté que le président ukrainien Volodymyr Zelensky a qualifié cet arrangement de cadeau au président russe Vladimir Poutine, en avertissant qu'il revient à investir dans une guerre qu'il faudrait arrêter plutôt que prolonger.

CNBC Energy a publié un récit similaire début octobre 2026, rapportant que Zelensky voyait dans cette décision un geste qui fait directement le jeu de la Russie et reprochait à l'accord de mal s'accorder avec la législation américaine existante sur les sanctions contre Moscou. Le Financial Times a souligné la charge politique du calendrier, en notant que le pacte tombait quelques semaines seulement avant des élections de mi-mandat décisives aux États-Unis.

Le New York Times a apporté un contexte utile dans ses propres articles de début octobre 2026 : le président Trump a affirmé que la Russie avait accepté d'envoyer potentiellement des millions de tonnes de gazole dans les mois à venir, mais le journal a prévenu que les volumes réellement en jeu jusqu'ici sont faibles au regard de ce chiffre annoncé. Autrement dit, c'est un accord à forte portée politique et, pour l'instant, à faible réalité physique. Pour les acheteurs qui surveillent le prix du gazole et espèrent que des barils importés calmeront vite le marché, cette prudence compte. Un accord annoncé n'est pas du gazole livré à un terminal.

Derrière les chiffres : production de brut, gaz naturel et risque iranien

On pourrait croire qu'une production record de brut aux États-Unis suffirait à faire baisser le gazole. OilPrice.com a expliqué récemment pourquoi ce raisonnement ne tient pas : même si la production américaine de brut atteint des niveaux records selon l'Energy Information Administration, ce nombre de barils ne se traduit pas directement par davantage de gazole sur le marché. Les capacités de raffinage, la répartition des produits et la demande à l'export s'intercalent entre un baril de brut et un gallon de gazole à la pompe, et cet écart explique en grande partie pourquoi le gazole a monté plus vite que l'essence cette année.

Par ailleurs, les cours du pétrole se sont légèrement raffermis cette semaine, le Wall Street Journal rapportant que le marché a trouvé un certain soulagement après que le président Trump a déclaré que les États-Unis ne frapperaient pas l'Iran avant les élections de mi-mandat. Le gaz naturel a lui aussi monté, effaçant les pertes d'une séance précédente, alors que les marchés suivaient l'approche d'un ouragan vers la côte du Golfe, selon le même journal. Aucun de ces éléments ne fixe directement le prix que vous payez aujourd'hui à la pompe, mais ensemble ils expliquent pourquoi la volatilité est restée forte pendant l'automne au lieu de retomber comme d'habitude à la fin de la saison estivale des grands déplacements.

Ce que cela signifie pour les acheteurs de carburant

Une fois les pièces assemblées, le tableau n'a rien de simple pour les acheteurs américains. Le gazole a progressé de 78 % entre sa moyenne de janvier 2026 et son relevé actuel, et l'essence de 63 % sur la même période. Les écarts régionaux font qu'un acheteur en Californie paie sensiblement plus cher le gallon qu'un acheteur sur la côte du Golfe, quoi qu'en dise la moyenne nationale. Un nouvel accord d'importation de gazole avec la Russie pèse lourd politiquement mais, selon le New York Times lui-même, n'apporte qu'un volume limité à court terme. Le risque lié à l'Iran s'est un peu atténué sans disparaître. La saison des ouragans n'est pas terminée. Aucun de ces facteurs n'annonce le calme.

C'est pour ce type d'environnement qu'est conçu un contrat d'approvisionnement en carburant à prix fixe. Garantir un prix maximum au gallon ne prédit pas où ira le marché. Cela évite simplement d'avoir à deviner. Si le gazole ou l'essence remonte vers un nouveau plus haut de 2026, le prix garanti tient. Si les prix se détendent, vous n'êtes pas pénalisé pour avoir anticipé.

Nous avons construit les contrats de FuelAnchor autour de cette idée simple : un prix plafond sur lequel vous pouvez bâtir votre budget, sans parier vos coûts de carburant sur des titres consacrés à des accords lointains ou à la trajectoire des ouragans.

Une étape concrète

La moyenne nationale du gazole s'établit à 6,28 $ au 9 octobre 2026, et les prix régionaux montent jusqu'à 8,36 $ en Californie le même jour. Ce n'est pas une anomalie d'une semaine, c'est la suite d'une hausse commencée bien avant cet automne. Si vos coûts de carburant sont exposés à ce type de variation, commencez par comparer ce qu'aurait donné un prix maximum fixe face aux plus hauts régionaux réels de cette année. Regardez ce qui distingue un contrat à prix garanti d'une carte carburant classique, puis rassemblez vos factures de carburant récentes et demandez un devis via notre formulaire de devis. Si c'est la première fois que vous demandez un prix à un fournisseur de carburant, Premier devis carburant : les informations à préparer détaille exactement ce qu'il faut apporter à cette conversation pour obtenir un chiffre juste du premier coup.

Cet article traduit une analyse écrite pour le marché américain ; les prix y sont exprimés en dollars par gallon. La méthode vaut de la même façon pour une flotte en France.