Oui. Une entreprise peut bloquer un prix maximum de l'essence exactement comme elle bloque le gazole. FuelAnchor est une société d'approvisionnement en carburant dont les ententes à prix fixe couvrent l'essence, le gazole et le gazole non routier, chacun chiffré indépendamment. Une entreprise qui exploite des fourgons, des pick-up ou du matériel à essence demande un devis pour ses gallons mensuels attendus et reçoit un prix maximum bloqué au gallon pour une durée de 1, 3, 6 ou 12 mois. L'entreprise prépaie les gallons et fait le plein avec une carte FuelAnchor dans les stations qu'elle désigne, et son coût d'essence ne peut jamais dépasser le chiffre bloqué pendant toute la durée.
La plupart des conversations sur le prix fixe du carburant tournent autour du gazole parce que le transport routier les domine, et cela laisse les entreprises très consommatrices d'essence supposer que l'outil n'est pas pour elles. Il l'est. La mécanique ne se soucie pas de ce qu'il y a dans le réservoir.
À qui s'adresse un blocage sur l'essence
Beaucoup d'entreprises gourmandes en carburant touchent à peine au gazole. Fourgons de toilettage et d'esthétique mobile, tournées d'entretien de piscines, voitures de coursiers, flottes de soins à domicile et d'inspection, livraison de pizzas et de repas, équipes immobilières et commerciales, petits artisans en pick-up à essence : leur ligne carburant est l'essence, leurs volumes sont réels, et leurs prix sont annoncés aux clients avant que les kilomètres ne soient faits, exactement comme chez n'importe quel transporteur. Un blocage sur l'essence leur donne le même pire cas borné qu'obtient une flotte au gazole.
Comment fonctionnent les flottes mixtes
Les flottes qui utilisent les deux carburants n'ont pas à choisir. Dans une seule demande de devis, chaque carburant est chiffré indépendamment : les camions au gazole obtiennent leur propre maximum bloqué au gallon, et les véhicules à essence le leur. Rien n'est mélangé ni moyenné, de sorte que chaque moitié de la flotte porte un chiffre réel plutôt qu'un compromis qui ne convient à aucune. Le gazole non routier pour les engins est également chiffrable dans la même demande.
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Questions fréquentes
Le prix de l'essence est-il bloqué exactement, ou est-ce un plafond ? C'est un plafond. Quand les prix à la pompe se situent sous votre maximum bloqué, vous payez le prix à la pompe, plus bas. Quand le marché passe au-dessus, vous payez votre tarif bloqué et FuelAnchor absorbe la différence.
Quel indice d'essence le blocage couvre-t-il ? Le devis est chiffré pour le type et l'indice que vous précisez, donc indiquez l'indice que vos véhicules consomment réellement.
Quels volumes ont du sens ? Les ententes sont bâties pour des exploitations situées grosso modo entre 500 et 5 000 gallons par mois, ce qui couvre aussi bien quelques fourgons qu'une flotte mixte substantielle. Vos propres relevés de carte carburant ou vos reçus vous donneront le chiffre mensuel.
Existe-t-il une grille tarifaire pour l'essence ? Non. Chaque devis est calculé quand vous le demandez, à partir des prix actuels dans votre zone desservie, de votre volume, de votre indice et de votre durée. Deux entreprises situées dans des villes différentes obtiennent des chiffres différents le même jour, et c'est ainsi qu'un chiffrage honnête du carburant doit fonctionner.
Pour trouver votre propre chiffre, demandez un devis avec vos gallons d'essence, votre zone et la durée qui correspond à votre activité. Cela prend environ une minute et ne vous engage à rien.
Les volumes cités sont exprimés au gallon, conformément au marché d'origine de cette page. Le point central vaut partout : une flotte entièrement à l'essence relève du même dispositif qu'une flotte au gazole.
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