La saison 2027 se prépare cet hiver. Son carburant peut se régler au même moment.

Les activités saisonnières prennent leurs vraies décisions hors saison. Une exploitation agricole prépare la campagne 2027 pendant l'hiver, en décidant quoi semer et ce que l'exploitation peut se permettre. Une entreprise de travaux construit son carnet d'offres 2027 pendant que le sol est gelé. Les paysagistes chiffrent les contrats d'entretien de la saison suivante avant le premier dégel. Quand la saison 2027 s'ouvrira vraiment, la plupart de ses engagements auront déjà des mois.

Passez en revue ce qui s'engage pendant cette période. Les semences et les intrants sont commandés à prix réservé. Les décisions sur le matériel sont prises. Les contrats sont signés avec les clients, les fournisseurs et les prêteurs. On promet du travail aux équipes. Le seul grand poste qui reste traditionnellement ouvert pendant tout ce temps, c'est le carburant, acheté ensuite au prix que fixe le marché pendant les semaines mêmes où la saison en consomme le plus. La discipline de planification qui couvre tout le reste s'arrête net à la ligne carburant, non parce que quelqu'un l'a décidé, mais parce qu'il n'a jamais existé d'outil à la bonne taille pour faire autrement.

Fermer le dernier poste ouvert

FuelAnchor est un fournisseur de carburant conçu précisément pour ce manque. Vous demandez un devis pour les gallons que la saison devrait consommer, et vous recevez un prix maximum garanti au gallon pour une durée de 1, 3, 6 ou 12 mois. Vous prépayez le volume, puis vous faites le plein pendant la saison avec une carte FuelAnchor dans les stations de votre choix. Sous votre maximum garanti, vous payez le prix à la pompe ; au-dessus, votre tarif tient et la différence est à la charge de FuelAnchor.

C'est la souplesse des durées qui en fait un outil de planification plutôt qu'une réaction. Un accord de 3 mois peut être calé pour s'ouvrir avec les semis ou avec la première mobilisation de la saison de chantier. Un accord de 6 mois peut aller du dégel au gel. Le chiffre en gallons vient du même endroit que le reste du plan : les relevés de la saison passée, que les activités saisonnières connaissent intimement parce que la saison, c'est leur métier. Réglez-le pendant la période de planification et la saison 2027 s'ouvre avec son plus gros coût volatil déjà décidé, à côté de la commande de semences et des contrats signés, comme une chose de plus réglée pendant qu'on avait le temps de réfléchir.

L'incertitude est la raison, pas une prévision

Rien ici ne repose sur une opinion sur les prix de 2027, et vous devriez vous méfier de tout conseil de planification qui en dépend. Que le marché du carburant de la saison prochaine soit doux ou brutal est impossible à savoir cet hiver, et c'est justement cette impossibilité qui plaide pour un plafond : le coût d'une erreur sur le carburant retombe aujourd'hui entièrement sur vous, au moment où vous consommez le plus, sans aucun moyen de le répercuter en pleine saison. Un maximum garanti fait passer ce coût de l'autre côté de la table. Si le marché de la saison reste sous votre tarif, vous payez les prix à la pompe plus bas et vous n'avez rien perdu à planifier. S'il s'emballe, votre saison se déroule quand même, sur le chiffre que vous avez réglé quand les champs étaient calmes.

Il n'y a pas de grille tarifaire : un devis est calculé au moment où vous le demandez, à partir des prix du moment dans votre zone, de vos volumes, de vos types de carburant et de votre durée, le gazole non routier faisant partie des types proposés pour le matériel qui ne voit jamais le bitume. Demandez un devis quand le plan 2027 prendra forme cet hiver, et faites de la saison prochaine la première qui s'ouvre sans plus rien à deviner.

Cet article traduit un guide écrit pour le marché américain ; les volumes y sont exprimés en gallons. La méthode vaut de la même façon en France.