Preços dos combustíveis nos EUA esta semana: o risco houthi empurra o gasóleo para cima

Uma semana em que a geopolítica falou mais alto

Os compradores de combustível nos Estados Unidos viram esta semana os preços manterem-se perto de máximos de vários meses, com a pressão a vir menos das notícias das refinarias do país e mais do mar Vermelho. A OilPrice.com noticiou esta semana que o petróleo subiu no início da sessão asiática depois de novos ataques houthis contra a Arábia Saudita terem reavivado o receio sobre a oferta regional. Esse único título espalhou-se por toda a semana de negociação, e o WSJ Markets pegou no mesmo fio, notando que o petróleo ganhou terreno mesmo quando os sinais diplomáticos em torno do Médio Oriente aliviaram alguma tensão, sem gerar verdadeira pressão vendedora. Em termos simples, os operadores incorporam primeiro o risco e só depois perguntam pelos barris reais.

Para quem compra combustível nos Estados Unidos, a diferença conta. Os preços do gasóleo e da gasolina não esperam que um carregamento seja realmente afetado. Mexem-se perante a mera possibilidade de perturbação, e a possibilidade desta semana bastou para manter as médias nacionais elevadas. A leitura nacional mais recente do gasóleo nos EUA, registada a 27 de outubro de 2026, está em 6,35 $. A gasolina nacional está em 4,29 $ na mesma data. Nenhum dos valores é um recorde do ano, mas nenhum está perto do ponto de partida de janeiro.

Quanto os preços realmente andaram em 2026

Ajuda comparar os números desta semana com o calendário, e não apenas com a semana anterior. O gasóleo nacional nos EUA teve uma média de 3,52 $ em janeiro de 2026. O máximo do ano chegou aos 6,48 $, registado a 22 de setembro de 2026, o que corresponde a uma subida de cerca de 84 % entre a média de janeiro e esse pico. Face à leitura atual de 6,35 $ de 27 de outubro de 2026, o gasóleo continua cerca de 80 % acima do nível de janeiro. A gasolina conta uma história semelhante em menor escala. A média de janeiro de 2026 foi de 2,70 $. O máximo de 2026 atingiu 4,50 $ a 25 de setembro de 2026, um salto de cerca de 67 %. A leitura atual de 4,29 $ mantém a gasolina cerca de 59 % acima da média de janeiro.

Por isso, embora os títulos da semana se tenham concentrado num único foco geopolítico, o quadro geral é o de uma subida ao longo de todo o ano que não se inverteu de forma relevante. Os compradores que orçamentaram com os números de janeiro operam agora num mundo de preços diferente, e essa diferença é precisamente a razão de existir do planeamento a preço fixo.

Diferenças regionais: nem todos os compradores sentem isto da mesma forma

As médias nacionais achatam muita realidade local. A Califórnia continua a ser o exemplo mais claro. Aí o gasóleo está em 8,44 $ a 27 de outubro de 2026, logo abaixo do máximo de 2026 do estado, 8,51 $, registado a 18 de outubro de 2026. A gasolina na Califórnia está em 6,00 $, ligeiramente abaixo do máximo de 1 de outubro de 2026, de 6,40 $. Face a uma média de janeiro de 2026 de 4,66 $ para o gasóleo e de 4,01 $ para a gasolina, as frotas californianas pagam respetivamente cerca de 81 % e 50 % mais do que orçamentaram no início do ano.

O Havai e o Alasca formam uma categoria à parte, por razões de logística e não de geopolítica. A leitura do gasóleo no Havai, 7,26 $ a 27 de outubro de 2026, quase iguala o máximo de 2026 de 7,29 $, de quatro dias antes. No Alasca o gasóleo está em 6,49 $, logo atrás do seu próprio pico de 2026, 6,70 $, registado a 25 de setembro de 2026.

No extremo oposto, o gasóleo da costa do Golfo a 5,95 $ (registado a 26 de outubro de 2026) e o da Geórgia a 5,71 $ (registado a 27 de outubro de 2026) mostram quanto ainda pesam a capacidade de refinação regional e a distância de distribuição, mesmo num ano em que todas as regiões subiram. A média de janeiro de 2026 do gasóleo na costa do Golfo foi de 3,23 $, e o seu máximo de 2026, 6,18 $, chegou a 21 de setembro de 2026, um salto de cerca de 91 %. É a subida percentual mais acentuada entre as regiões que acompanhamos, mesmo que o valor em dólares fique abaixo do nível da Califórnia. Variações percentuais e níveis em dólares contam histórias diferentes, e quem gere uma frota em vários estados precisa de ambos.

Decisões políticas que vão contar mais tarde, não esta semana

Duas notícias de Washington desta semana merecem ser compreendidas, mesmo que não mudem amanhã o seu preço na bomba. O Politico Energy noticiou que o presidente Trump anunciou, num comício de campanha na zona petrolífera do Texas, a intenção de revogar uma regulamentação de petróleo e gás da era Biden. O WSJ Markets noticiou separadamente que a administração avança para aligeirar as regras sobre emissões de metano do petróleo e do gás, uma mudança pela qual os pequenos produtores de combustíveis fósseis vinham a pressionar. Nenhuma das medidas altera a oferta este mês. Ambas visam o custo de produção e o peso da conformidade num horizonte mais longo, e os pequenos produtores em particular defendem que regras de metano mais leves tornam os poços marginais mais viáveis.

O ambiente político no Texas está agitado também por outras razões. O Politico Energy assinalou esta semana que Elon Musk doou 5 milhões de dólares à campanha de reeleição do governador Greg Abbott, numa altura em que a corrida contra a democrata Gina Hinojosa entra na reta final. Nada disto mexe diretamente no preço do gasóleo, mas o Texas continua a ser o maior motor da produção de petróleo e gás dos EUA, e a sua orientação política molda a determinação com que os produtores investem. Os compradores à espera de alívio na oferta no próximo ano devem acompanhar a política texana, e não apenas o preço de destaque desta semana.

À parte, a newsletter FirstFT do FT destacou a discussão em curso sobre acordos energéticos entre a Rússia e os EUA, a par das notícias sobre as eleições em Israel. Tratámos em detalhe o capítulo anterior desta história em acordo do gasóleo russo e máximos históricos, e continua a ser um fio em aberto para quem tenta perceber para onde vai a oferta mundial de gasóleo.

Pressão real sobre os custos para lá da bomba

A volatilidade do custo do combustível não é uma abstração para muitas empresas. A BBC Business noticiou esta semana que o Villa Vie Odyssey, um navio de cruzeiro residencial, suspendeu a viagem e deixou os passageiros retidos no Camboja, invocando a escalada dos custos do combustível, e a empresa está agora a trabalhar com eles em soluções de alojamento temporário. É um caso extremo, mas mostra com clareza o que acontece quando um operador não tem teto para a sua exposição ao combustível e o mercado se move contra ele durante tempo suficiente.

Os operadores mais pequenos correm o mesmo risco em miniatura. Uma empresa de lavagem automóvel ao domicílio, uma frota de entregas regional ou uma construtora com máquinas a gasóleo têm o combustível entre os seus maiores custos variáveis, e todas estão expostas às mesmas oscilações que descrevemos acima. Explicámos com mais detalhe como os operadores mais pequenos podem gerir essa exposição em Combustível a preço fixo para lavagem automóvel ao domicílio, e a lógica aplica-se muito para lá desse ofício.

Numa nota mais leve, a sala de imprensa da AAA anunciou os vencedores do seu prémio Supplier of the Year na conferência anual de viagens, realizada em Santa Ana Pueblo, no Novo México, a 27 de outubro de 2026. A procura de viagens não abrandou apesar do custo do combustível, o que só aumenta a pressão sobre qualquer empresa cujas margens dependem de custos de transporte previsíveis.

O que isto significa se comprar combustível é o seu ofício

O padrão desta semana é o mesmo que descrevemos em o crude puxa para os dois lados e a bomba continua cara: os títulos geopolíticos fazem subir os preços depressa, a acalmia diplomática não os faz descer ao mesmo ritmo e a distância entre os orçamentos de janeiro e a realidade atual continua a aumentar. O gasóleo a 6,35 $ a nível nacional e a gasolina a 4,29 $, ambos registados a 27 de outubro de 2026, já não são exceções. Estão perto do padrão em que o ano assentou.

Um acordo de fornecimento de combustível a preço fixo não prevê o próximo título sobre os houthis nem o próximo recuo regulamentar. O que faz é fixar um preço máximo por galão ou por litro, para que uma única semana de más notícias não reescreva o seu orçamento de combustível. Se está a decidir entre um cartão de combustível com tarifas variáveis e um teto garantido, compare com calma o que cada um faz quando o mercado dispara.

A FuelAnchor trabalha com frotas e empresas nas regiões referidas acima para garantir um preço máximo por galão ou por litro, para que o orçamento não dependa de adivinhar que título vai mexer no mercado a seguir.

Se os números desta semana se parecem com os seus, o passo seguinte é simples: peça um orçamento através do nosso formulário de orçamento e deixe um teto fixado antes que o próximo susto na oferta dite o tom de novembro.

Este artigo traduz uma análise escrita para o mercado norte-americano; os preços estão em dólares por galão. O método vale da mesma forma para uma frota em Portugal.