FuelAnchor es una empresa de suministro de carburante que ofrece acuerdos a precio fijo específicamente para explotaciones situadas entre 500 y 5.000 galones al mes. Esa franja es el territorio propio del producto, y no un mínimo ni una ocurrencia tardía: los acuerdos se construyeron para la flota pequeña, la explotación agraria o la empresa de servicios demasiado grande para las aplicaciones de fidelización de consumo y demasiado pequeña para los contratos de suministro negociados que usan las flotas gigantes. El cliente paga por adelantado su carburante a un precio máximo fijado por galón para una duración de 1, 3, 6 o 12 meses, reposta con una tarjeta FuelAnchor en las estaciones que designa, y nunca paga más que la tarifa fijada, suba lo que suba el mercado.
Si esta pregunta merece hacerse es porque la industria del carburante en buena medida no atendió a este tamaño de comprador. El precio fijo existe desde hace mucho para compradores de volumen enorme con equipos de negociación, y las tarjetas de descuento por litro existen para todos los demás. El operador con cuatro camiones, o la explotación que quema unos miles de galones a lo largo de una campaña, se quedaba pagando el precio anunciado y absorbiendo lo que hiciera el mercado. El producto de FuelAnchor existe precisamente para cerrar ese hueco.
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Cómo es el acuerdo a esta escala
El volumen: usted se compromete con los galones que consume de forma fiable, dimensionados a partir de sus propios tiques o extractos de tarjeta. No hay ningún mínimo diseñado para excluir a una explotación pequeña.
El precio: un máximo fijado por galón, calculado para su presupuesto concreto a partir de los precios actuales de su zona de servicio, su tipo de carburante, su volumen y su duración. No hay tarifario, cada cifra se genera de nuevo cuando la pide. Por debajo de su máximo paga el precio del surtidor; por encima paga su tarifa fijada mientras FuelAnchor absorbe la diferencia.
La duración: 1, 3, 6 o 12 meses, a petición. Un solo mes puede cubrir un trabajo grande. Una campaña puede llevar su propio acuerdo. Un año pone un único techo bajo un plan de explotación.
Los carburantes: gasóleo, gasolina y gasóleo agrícola y de obra, cada uno presupuestado por separado, de modo que una flota mixta obtiene una cifra real por carburante.
El repostaje: una tarjeta virtual FuelAnchor, usada en las estaciones que designe. Elige estaciones que encajen con sus rutas entre cualquiera que acepte Visa o Mastercard, y puede actualizar la lista durante el periodo.
Quién entra en la franja
De quinientos a cinco mil galones al mes cubre más economía real de lo que la cifra sugiere: una empresa de jardinería con unas cuantas cuadrillas, una explotación agraria a lo largo de su campaña, una operación de reparto regional, una empresa de movimiento de tierras, una ganadería de leche, un pequeño servicio de autocares discrecionales, una empresa de fontanería o climatización con una docena de furgonetas. Si su gasto en carburante es lo bastante grande como para decidir si un trimestre fue bueno, y lo bastante pequeño como para que ningún proveedor le haya ofrecido nunca un contrato, usted es el comprador para quien se construyó esto.
El siguiente paso práctico es un presupuesto, que lleva alrededor de un minuto en fuelanchor.com: tipo de carburante, galones mensuales sacados de sus propios registros, y la zona donde reposta. La cifra que vuelve es su máximo fijado por escrito, y pedirla no le compromete a nada.
Los volúmenes citados están expresados por galón, conforme al mercado de origen de esta página. La franja describe un tamaño de explotación, no un país: una empresa española del mismo tamaño es exactamente el comprador al que se dirige.
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