Qué se movió esta semana
La media nacional del gasóleo estaba en 6,33 $ el galón a 29 de octubre de 2026, mientras que la gasolina normal se situó en 4,26 $ el mismo día, según las últimas lecturas registradas en los mercados de EE. UU. Ambas cifras están muy por encima de su punto de partida del año. La media de enero de 2026 del gasóleo fue de 3,52 $ y la de la gasolina, de 2,70 $. Puestas una al lado de la otra, la historia de 2026 resulta evidente: ha sido un año de presión alcista sostenida, no un pico aislado que se desvaneció.
La sala de prensa de AAA informó el 29 de octubre de 2026 de que los precios en surtidor habían bajado ligeramente respecto a la semana anterior, un pequeño descenso a las puertas de Halloween. Es un movimiento real, pero pequeño frente a una subida mucho mayor. Los compradores que solo miran la variación semana a semana corren el riesgo de pasar por alto la tendencia de fondo.
Gasóleo: todavía carga con el peso del pico de septiembre
El gasóleo es ahora la señal más clara. El máximo nacional de 2026 fue de 6,48 $, observado el 22 de septiembre de 2026, lo que deja la lectura actual de 6,33 $ a apenas unos centavos del pico del año. De la media de enero de 2026, 3,52 $, a ese máximo de septiembre, el gasóleo subió un 84 %. Incluso medida sobre la lectura actual de 6,33 $, la subida desde enero es del 80 %. No es un vaivén estacional. Es una revalorización estructural que flotas, transportistas y cualquiera que trabaje con equipos de gasóleo han tenido que absorber todo el año.
Algunos estados lo notan más que otros. La última lectura del gasóleo en California fue de 8,40 $ el 29 de octubre de 2026, tras tocar un máximo de 2026 de 8,51 $ el 18 de octubre de 2026, la lectura estatal más reciente y más alta de los datos. En Hawái, el gasóleo estaba en 7,29 $ el 29 de octubre de 2026, que también era su máximo de 2026 en esa misma fecha: el estado está ahora en su punto más caro del año, no recuperándose de él. En Alaska, el gasóleo marcaba 6,50 $ el 29 de octubre de 2026, no muy por debajo de su máximo de 2026 de 6,70 $ del 25 de septiembre de 2026.
En contraste, en la costa del Golfo la última lectura del gasóleo fue de 5,95 $ el 26 de octubre de 2026, todavía elevada frente a su media de enero de 2026 de 3,23 $, una subida del 84 %, pero claramente más barata que en las costas. Diferencias regionales como esta son justo la razón por la que una sola media nacional puede ocultar buena parte de lo que los compradores pagan de verdad en el surtidor.
Gasolina: un pequeño respiro, no un cambio de tendencia
La gasolina sigue el patrón del gasóleo, solo que a menor altura. El máximo nacional de 2026 fue de 4,50 $, observado el 25 de septiembre de 2026, frente a una media de enero de 2026 de 2,70 $, una subida del 67 %. La lectura nacional actual de 4,26 $ sigue suponiendo un 58 % más que la media de enero. Ese es el contexto de la bajada semanal que señaló AAA: los precios bajaron un poco, pero desde un nivel muy alto.
La gasolina de California cuenta una versión más acusada de la misma historia. La última lectura del estado fue de 5,95 $ el 29 de octubre de 2026, por debajo de su máximo de 2026 de 6,40 $ del 1 de octubre de 2026, un pico alcanzado hace menos de un mes. En Hawái, la gasolina estaba en 5,66 $ el 29 de octubre de 2026, apenas un centavo por debajo de su máximo de 2026 de 5,66 $ del día anterior. En Alaska, la gasolina marcaba 4,80 $ el 29 de octubre de 2026, muy por debajo de su máximo de 2026 de 5,25 $ del 27 de mayo de 2026, lo que muestra que el pico de ese estado llegó en realidad antes en el año y no durante la escalada de septiembre que afectó a la mayor parte del país.
La gasolina de la costa del Golfo, por su parte, era la opción relativamente barata, con una última lectura de 3,75 $ el 26 de octubre de 2026, todavía un 56 % por encima de su media de enero de 2026 de 2,41 $, pero claramente por debajo de la cifra nacional.
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El trasfondo geopolítico: Irán, Ormuz y el riesgo marítimo
Nada de esto ocurrió en el vacío. WSJ Markets informó esta semana de que el petróleo cerró a la baja tras conocerse que EE. UU. busca abrir conversaciones con los sectores más duros de Irán, aunque el temor a un nuevo enfrentamiento militar seguía de fondo. Es el tipo de titular que puede mover los precios en ambos sentidos en cuestión de días, y explica en parte por qué el pequeño retroceso semanal que describió AAA no significa que la volatilidad haya terminado.
OilPrice.com también ha seguido cómo el conflicto con Irán y la menor oferta de GNL de Oriente Próximo han desordenado las previsiones a corto plazo de demanda de gas natural y costes de importación, una dinámica que se extiende al conjunto de los precios de la energía incluso para compradores que nunca tocan el gas. Por otro lado, Hellenic Shipping News señaló que la escalada de ataques contra buques nubla las perspectivas del transporte de graneles secos, y advirtió de que un cierre efectivo del estrecho de Ormuz sigue siendo uno de los mayores riesgos que pesan sobre las rutas comerciales mundiales. Cuando un paso tan importante está en duda, los mercados de combustible tienden a descontar la incertidumbre mucho antes de que se confirme nada.
En el plano político, Politico Energy informó de que los partidarios de un proyecto de ley del Senado sobre permisos quieren una votación holgada para mandar un mensaje a la Cámara de Representantes mientras la medida avanza hacia la mesa del presidente. La reforma de permisos no cambiará los precios ni esta semana ni la próxima, pero recuerda que el marco regulatorio que dará forma a la oferta futura sigue en movimiento, y los compradores que planifican a más de unos meses vista deberían no perderlo de vista.
Qué significa esto para los compradores de combustible
En conjunto, el panorama es el de unos precios altos, algo volátiles de una semana a otra y todavía sensibles a acontecimientos a miles de kilómetros. Una pequeña bajada antes de Halloween es bienvenida, pero no deshace subidas del 80 % en el gasóleo y del 58 % en la gasolina medidas desde enero de 2026. Los compradores que pagan a precio del día siguen expuestos al próximo titular desde Oriente Próximo, a la próxima interrupción del transporte marítimo o al próximo giro en las conversaciones con Irán.
Es precisamente el entorno en el que un acuerdo a precio fijo demuestra su valor. Fijar un precio máximo por galón no exige adivinar hacia dónde irá el petróleo. Simplemente saca esa apuesta del presupuesto, algo que pesa más en un año en el que la distancia entre enero y octubre ya es tan amplia.
Si su empresa está valorando si le encaja mejor una tarjeta de combustible o un precio máximo, merece la pena comparar con calma lo que hace cada uno ante estas oscilaciones. Los negocios de servicios móviles con costes de ruta diarios encontrarán también contexto útil en Combustible a precio fijo para lavados de coches a domicilio. Y para ver cómo se han trasladado al surtidor los vaivenes del crudo de las últimas semanas, lea el crudo tira en ambos sentidos y el surtidor sigue alto y el riesgo hutí empuja el gasóleo al alza.
Siguiente paso
Si el gasóleo o la gasolina se han comido parte de sus márgenes este año, el momento de fijar un precio techo es antes del próximo titular geopolítico que mueva el mercado, no después. Pida un presupuesto en nuestro formulario de presupuesto y deje registrado un precio máximo fijo antes de que llegue la próxima ola de volatilidad.
Este artículo traduce un análisis escrito para el mercado estadounidense; los precios están en dólares por galón. El método vale igual para una flota en España.
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