Uma exploração florestal são duas operações de combustível com um único nome de empresa. Na mata, os tratores florestais, as gruas, as processadoras e as motosserras gastam gasóleo e mistura de dois tempos o dia inteiro sem nunca tocar no alcatrão, abastecidos a partir de depósitos de transferência e reboques de combustível que alguém tem de ir encher à vila. Na estrada, os camiões de madeira fazem viagens repetidas entre o carregadouro e a serração, e esses quilómetros andam inteiramente a combustível comprado a retalho ao longo do percurso. Juntando as duas coisas, uma equipa pequena fica em cheio no intervalo de alguns milhares de galões por mês quando o corte está a todo o gás.
O que distingue o combustível florestal da maioria dos ofícios é que a tarifa é muitas vezes fixada antes de o combustível ser gasto. As tarifas de corte e rechega são acordadas com o proprietário da mata ou com a serração, por vezes para um trabalho que vai durar uma época inteira. O transporte é pago por carga ou por tonelada-milha. Depois de assinados esses números, cada subida do combustível entre a primeira e a última carga cai sobre o empreiteiro, porque ninguém reabre uma tarifa de corte e rechega por causa do preço do gasóleo. A equipa continua a trabalhar, os camiões continuam a rodar, e a margem vai encolhendo em silêncio.
Um máximo garantido por baixo de uma tarifa fixada
É exatamente essa estrutura que um acordo de fornecimento de combustível a preço fixo resolve. A FuelAnchor é um fornecedor de combustível: pede um orçamento para os galões que prevê gastar e recebe um preço máximo garantido por galão para o seu prazo. Paga os galões antecipadamente e depois abastece com um cartão FuelAnchor nos postos que escolher. Quando a bomba está abaixo do seu máximo garantido, paga o preço da bomba. Quando o mercado o ultrapassa a meio do trabalho, a sua tarifa fica onde a assinou, o que significa que a tarifa de corte e rechega que aceitou continua a valer o que valia quando a aceitou.
O cartão encaixa na forma como o combustível florestal é realmente comprado. Ninguém entrega num carregadouro duas serras depois da última estrada com nome, por isso as equipas já levam elas próprias o combustível para a mata. A viatura de serviço enche bidões e depósitos de transferência no posto da vila, enquanto os camiões de madeira e as pick-ups da equipa abastecem ao longo da rota de transporte. Tudo isso é compra com cartão na bomba, e cada galão pode descontar de um saldo pré-pago com um teto conhecido. O gasóleo é o principal, e o formulário de orçamento também inclui o gasóleo para máquinas fora de estrada entre os tipos de combustível, com cada combustível de um pedido orçamentado separadamente.
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Ajustar o prazo ao corte
Os prazos são de 1, 3, 6 ou 12 meses, e a forma do trabalho florestal usa as duas pontas.
Um prazo curto serve um único lote ou uma janela sazonal. Um povoamento que vai ficar cortado em dois ou três meses pode ter um acordo de 1 ou 3 meses orçamentado logo a seguir à assinatura do contrato, dimensionado pela mesma estimativa com que orçamentou o trabalho. Nas regiões onde o degelo da primavera ou a época de incêndios fecham a mata, um prazo curto abrange exatamente os meses em que a equipa pode de facto trabalhar, sem um acordo a correr em vazio enquanto as máquinas estão paradas.
Um prazo mais longo serve a empresa com trabalho contínuo. As equipas que passam de lote em lote, os transportadores com contratos fixos com uma serração e as empresas que cortam todo o ano em regiões mais amenas podem pôr um acordo de 6 ou 12 meses por baixo de todo o programa. Cada trabalho orçamentado durante o prazo é orçamentado contra um custo de combustível com um pior cenário conhecido, o que é uma base melhor do que orçamentar contra um palpite sobre o mercado do gasóleo do trimestre seguinte.
Chegar ao seu orçamento
Cada orçamento é calculado quando o pede, a partir dos preços atuais na sua zona abrangida, dos seus tipos de combustível, do seu volume e do seu prazo. Não há tabela de preços, e um número que outra equipa recebeu noutro concelho não diz nada sobre o seu. O número de galões é o único trabalho de casa, e os seus talões de combustível e os enchimentos dos depósitos de transferência já o contêm. Pegue num mês em que confie, decida se vai proteger um povoamento ou um ano, e peça um orçamento. Leva cerca de um minuto e não o compromete a nada. A serração fixa o preço à porta da fábrica e o tempo fixa o calendário. O combustível por baixo do trabalho pode ser o único número que fixa o senhor.
Este artigo traduz um guia escrito para o mercado norte-americano; os volumes estão expressos em galões. O método vale da mesma forma para uma empresa de exploração florestal em Portugal.
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