Prezzi del carburante negli USA questa settimana: cosa si è mosso e perché conta

La notizia della settimana: i prezzi continuano a salire

I numeri nazionali raccontano una storia senza giri di parole. Il gasolio negli USA ha toccato il massimo del 2026 a 6,48 $ al gallone, rilevato il 22 settembre 2026, e ci è rimasto a 6,48 $ al 23 settembre 2026. La benzina ha seguito la stessa strada, toccando il massimo del 2026 a 4,48 $ il 23 settembre 2026, lo stesso giorno in cui è stata rilevata per l'ultima volta a quel livello. Confrontate l'uno o l'altro numero con il punto di partenza dell'anno. Il gasolio aveva una media di 3,52 $ a gennaio 2026, quindi il salto a 6,48 $ rappresenta un aumento dell'84 per cento rispetto a quella base di gennaio, sia per il massimo del 2026 sia per l'ultimo dato. La benzina aveva una media di 2,70 $ a gennaio 2026, il che colloca la sua salita fino a 4,48 $ al 66 per cento rispetto allo stesso punto di partenza.

Non sono piccoli movimenti percentuali. Per qualsiasi flotta che lavora su percorsi fissi, offerte a prezzo chiuso o margini sottili, un'oscillazione dell'84 per cento del gasolio da gennaio è la differenza tra un trimestre in utile e una corsa a rinegoziare i contratti. I dati di questa settimana confermano che la salita non si è stabilizzata. È semplicemente andata avanti.

Che cosa muove il mercato

Una manciata di notizie degli ultimi giorni spiega perché i prezzi siano stati così irrequieti.

CNBC Energy ha riferito giovedì 24 settembre 2026 che il petrolio è sceso dopo che un rapporto ha mostrato che l'Asia si avvia a importare il volume di greggio più alto dall'inizio del conflitto tra USA e Iran. Più acquisti asiatici di solito indicano un'offerta mondiale più scarsa, quindi il calo suggerisce che gli operatori stanno ancora digerendo che cosa significhi questo andamento della domanda per i prezzi nel resto dell'anno.

Nello stesso tempo, WSJ Markets ha osservato nei suoi articoli di settembre 2026 che il dollaro di Singapore si stava consolidando contro il dollaro statunitense, con una tensione geopolitica rimasta alta dopo un avvertimento dell'Iran riguardo allo stretto di Hormuz. I mercati valutari si muovono di rado solo per notizie specifiche sul carburante, e quando reagiscono a uno stretto da cui passa una grande quota delle spedizioni mondiali di petrolio, vale la pena di prestare attenzione.

Separatamente, WSJ Markets ha riferito questa settimana che i prezzi del petrolio sono scesi dopo un aumento delle scorte di greggio statunitensi superiore alle attese. Scorte più alte di quanto si aspettassero gli analisti segnalano di solito una domanda più debole nel breve periodo o un'offerta più forte, e questa combinazione ha riportato i prezzi indietro rispetto ai guadagni precedenti. È un promemoria del fatto che anche in un mercato teso un solo rapporto sulle scorte può spostare l'ago per un giorno o due.

Sul fronte politico, Politico Energy ha riferito questa settimana che la Casa Bianca sta preparando un piano per un divieto di 90 giorni sulle esportazioni di gasolio, secondo fonti vicine ai colloqui. FT Companies ha riferito più o meno negli stessi giorni che le associazioni dell'industria petrolifera statunitense si oppongono, sostenendo che non esiste una soluzione unica alla situazione dei prezzi del carburante e che un divieto di esportazione potrebbe creare problemi nuovi mentre cerca di risolvere quelli vecchi. Se il divieto andrà avanti, gli acquirenti di gasolio negli USA potrebbero vedere cambiare rapidamente il quadro dell'offerta interna, in meglio o in peggio, a seconda di come risponderanno raffinerie e trasportatori.

C'era anche una storia più aziendale nel mucchio. FT Companies ha riferito questa settimana che Scott Sheffield, fondatore di Pioneer Natural Resources, accusa ExxonMobil e le autorità di regolamentazione di aver orchestrato una campagna diffamatoria per impedirgli di ottenere un seggio nel consiglio di Exxon, in relazione ad accuse di collusione con l'Opec. Non è una storia che muove direttamente i prezzi alla pompa, ma è un segno di quanto l'industria petrolifera sia sotto osservazione in questo momento, da parte di autorità, azionisti e opinione pubblica allo stesso modo.

Stato per stato: chi paga di più

Le medie nazionali nascondono molte differenze, e i numeri di questa settimana mostrano quanto si sia allargato il divario tra gli stati.

La California resta in una categoria a sé. Il gasolio lì ha toccato 8,44 $ al gallone, il massimo del 2026, rilevato il 22 settembre 2026, ed era ancora a quel livello il 23 settembre 2026. È l'81 per cento sopra la media dello stato di gennaio 2026, uno scarto che vale sia per il massimo del 2026 sia per l'ultimo dato. La benzina in California ha raccontato una storia simile, raggiungendo il massimo del 2026 a 6,20 $ al gallone il 23 settembre 2026, un livello del 55 per cento sopra la media della benzina dello stato a gennaio 2026.

Hawaii e Alaska non sono lontane in termini assoluti, anche se i loro confronti anno su anno non vengono seguiti allo stesso modo. Il gasolio alle Hawaii era a 7,16 $ al gallone il 23 settembre 2026, pari al massimo del 2026 toccato lo stesso giorno. Il gasolio in Alaska si è attestato a 6,66 $ il 23 settembre 2026, appena sotto il massimo del 2026 di 6,67 $ rilevato due giorni prima, mentre la benzina in Alaska era a 5,06 $, ben sotto il massimo del 2026 di 5,25 $ toccato il 27 maggio 2026.

Il Colorado offre un contrasto utile. La benzina nello stato era a 4,35 $ al gallone il 23 settembre 2026, e il suo massimo del 2026 di 4,60 $ è stato rilevato il 18 maggio 2026, un livello del 100 per cento sopra la media della benzina dello stato a gennaio 2026. È una delle salite più ripide del paese dall'inizio dell'anno, anche se l'attuale prezzo della benzina in Colorado non è il più alto in dollari.

All'altro estremo, gli stati della costa del Golfo restano più economici delle coste. Il gasolio sulla costa del Golfo era a 6,18 $ al gallone al 21 settembre 2026, ancora il 91 per cento sopra la media di gennaio 2026 di 3,23 $, e la benzina della costa del Golfo era a 4,00 $, in aumento del 66 per cento rispetto alla base di gennaio 2026 di 2,41 $. Il gasolio in Florida è risultato ancora più basso, a 6,23 $ il 23 settembre 2026, mentre la benzina in Florida era a 4,29 $, un aumento del 58 per cento rispetto alla media di gennaio 2026 di 2,71 $.

L'andamento in quasi tutti gli stati va nella stessa direzione, cambia solo la pendenza. Da nessuna parte in questi dati il gasolio o la benzina si trovano vicino al punto in cui hanno cominciato l'anno.

Che cosa significa per chi compra carburante

Quando il gasolio nazionale è salito dell'84 per cento e la benzina del 66 per cento da gennaio, il rischio per qualsiasi impresa che fa girare camion, autobus o mezzi per le consegne non è ipotetico. Si vede già adesso nelle fatture del carburante. Un'impresa che ha quotato un lavoro a gennaio con i numeri del carburante di quel mese è molto probabilmente in perdita sul carburante oggi, a meno che il contratto non prevedesse una certa flessibilità.

È esattamente la situazione che trattiamo in Budget carburante per una stagione di appalti a prezzo chiuso: una guida, e si applica altrettanto direttamente a chi gestisce linee di trasporto scolastico e contratti di navetta, un tema che approfondiamo in Gestire il costo del carburante nel trasporto scolastico e con navette. Le aziende di noleggio macchine con flotte di consegna hanno la stessa esposizione, ed è per questo che abbiamo scritto anche Strategia carburante per le aziende di noleggio macchine con flotta di consegna.

Il filo comune dei tre casi è il momento. Le imprese che hanno bloccato un prezzo massimo prima della salita di questa settimana semplicemente non ne sono toccate. Quelle che comprano ancora il carburante alla pompa, al prezzo che chiede il distributore del posto, stanno assorbendo ogni dollaro del movimento descritto sopra.

Bloccare la certezza con FuelAnchor

Gli accordi di fornitura di carburante a prezzo fisso di FuelAnchor fissano un prezzo massimo bloccato al gallone o al litro, così una settimana come questa non cambia quello che pagate. Se state valutando se vi convenga di più un programma di carte carburante o un accordo con tetto di prezzo, tenete a mente la differenza essenziale: una carta registra quello che avete pagato, un tetto limita quello che potete pagare.

Prossimo passo

Se i costi del carburante della vostra flotta seguono ancora il mercato libero, questa è una settimana ragionevole per fare i conti su un accordo a prezzo fisso prima che il prossimo rapporto sulle scorte o il prossimo annuncio politico muova di nuovo i prezzi. Cominciate con un preventivo veloce su /it/#quote e vedete che cosa significherebbe un prezzo massimo bloccato per il budget carburante del vostro prossimo trimestre.

Questo articolo traduce una guida scritta per il mercato statunitense; i prezzi sono espressi in dollari al gallone. Il metodo vale allo stesso modo per una flotta in Italia.