Prezzi dei carburanti negli USA questa settimana: gasolio e benzina vicini ai massimi del 2026

Il titolo della settimana: gasolio e benzina entrambi vicini ai massimi del 2026

L'ultima rilevazione nazionale, osservata il 19 settembre 2026, colloca il gasolio a 6,43 $ al gallone e la benzina normale a 4,48 $. Entrambi i valori sono anche il massimo del 2026 per il rispettivo carburante, il che significa che il mercato non ha segnato un numero più alto in nessun momento dell'anno. Confrontati con la media di gennaio 2026, pari a 3,52 $ per il gasolio e 2,70 $ per la benzina, rendono chiara la portata del movimento: il gasolio è salito dell'83% dalla media di gennaio 2026 alla rilevazione del 19 settembre 2026, e la benzina del 66% nello stesso periodo.

La California resta il mercato più caro del Paese. Lì il gasolio ha raggiunto 8,42 $ e la benzina 6,14 $, entrambi osservati il 19 settembre 2026 ed entrambi al massimo del 2026 per lo Stato. Rispetto a una media di gennaio 2026 di 4,66 $ per il gasolio e 4,01 $ per la benzina, l'aumento californiano fino a settembre è dell'81% per il gasolio e del 53% per la benzina.

Niente di tutto questo è un picco di un giorno. È l'accumulo di un anno intero di offerta sempre più stretta, raffinerie sotto pressione e costi di trasporto marittimo in salita, che ricade tutto insieme sugli acquirenti di carburante.

Dove gli aumenti sono più ripidi a livello regionale

Non tutti gli Stati né tutte le regioni si sono mossi nella stessa misura, e la differenza conta se fate il budget di una flotta che opera in più Stati. Prendendo la media di gennaio 2026 come base e la rilevazione più recente di ciascuna regione, gli aumenti variano molto:

La benzina in Colorado mostra il balzo più netto tra tutti i dati disponibili: +100% dalla media di gennaio 2026 alla rilevazione di 4,36 $ del 19 settembre 2026, e +90% fino al massimo del 2026 di 4,60 $, registrato il 18 maggio 2026. Il gasolio della costa del Golfo è salito dell'87% dalla media di gennaio 2026 alla rilevazione di 6,03 $ osservata il 14 settembre 2026. La benzina della stessa costa è salita del 67% da gennaio al massimo del 25 maggio 2026, pari a 4,02 $, e del 61% fino alla rilevazione del 14 settembre 2026, pari a 3,89 $.

Il gasolio della regione del Medio Atlantico è salito del 63% dalla media di gennaio 2026 alla rilevazione di 6,31 $ del 14 settembre 2026, mentre la benzina della stessa regione è salita del 51% fino al massimo del 18 maggio 2026, pari a 4,58 $, e del 46% fino alla rilevazione del 14 settembre 2026, pari a 4,43 $. La benzina in Florida è salita del 60% da gennaio 2026 al massimo del 18 settembre 2026, pari a 4,33 $, e del 59% fino alla rilevazione del 19 settembre 2026, pari a 4,32 $.

In ogni regione con una base di gennaio il movimento va nella stessa direzione, solo a velocità diverse. Alcuni Stati corrono più di altri, ma nessuno che abbia firmato a gennaio paga ancora i prezzi di gennaio.

Perché il gasolio continua a staccare la benzina: il collo di bottiglia delle raffinerie

Quest'anno il gasolio si è mosso costantemente più della benzina, e il motivo è strutturale, non stagionale. Un articolo della sezione Markets del Wall Street Journal del 15 settembre 2026 sosteneva che le raffinerie, e non il greggio in sé, sono diventate il principale collo di bottiglia dell'approvvigionamento energetico mondiale. L'articolo indicava che le guerre in Iran e in Ucraina hanno messo in luce quanto il mondo dipenda ancora dalla capacità di raffinazione del Medio Oriente e della Russia proprio per il gasolio, perché il gasolio è più difficile da sostituire e più lento da rimpiazzare su larga scala rispetto alla benzina.

Questo si accorda con una nota esplicativa della serie Today in Energy dell'EIA, pubblicata il 10 settembre 2026, che scomponeva ciò che forma davvero il prezzo del gasolio: il costo del greggio, i margini al dettaglio, le spese di distribuzione e le imposte. Quando la capacità di raffinazione si restringe in qualsiasi parte del mondo, i distillati medi, la categoria a cui appartiene il gasolio, tendono a risentirne per primi e più di tutti, perché esistono meno fonti alternative di gasolio finito che di componenti per la benzina. È buona parte del motivo per cui l'aumento nazionale del gasolio, dell'83% tra gennaio 2026 e il 19 settembre 2026, ha superato quello della benzina, del 66% nello stesso identico periodo.

Anche i segnali mondiali su GNL e trasporto marittimo puntano in una direzione

Due notizie internazionali della settimana confermano che la pressione sugli acquirenti di carburante statunitensi non è una stranezza interna. OilPrice.com ha riferito il 16 settembre 2026 che gli acquirenti europei stanno superando le offerte degli importatori asiatici per il gas naturale liquefatto, con prezzi spot in rialzo del 150% mentre la domanda stagionale riprende e gli acquirenti asiatici si raffreddano. Una simile concorrenza per i carichi di GNL restringe nel complesso le catene di approvvigionamento energetico globali, e i costi di raffinazione e di trasporto non restano mai a lungo separati.

Un altro articolo di OilPrice.com, del 17 settembre 2026, descriveva le società energetiche che impegnano miliardi di dollari in vista di un mondo con rotte marittime del petrolio più lunghe, un cambiamento legato alle stesse perturbazioni marittime e di sicurezza che stanno dietro al collo di bottiglia delle raffinerie. Rotte più lunghe significano più tempo di transito, più domanda di navi e costi a destinazione più alti per il carburante che arriva infine ai terminal statunitensi. Nessuno di questi titoli ci dà direttamente un prezzo alla pompa negli USA, ma spiegano la corrente che spinge al rialzo gasolio e benzina allo stesso modo.

Attriti politici: data center contro rete elettrica

La politica energetica interna ha aggiunto il proprio rumore questa settimana. Politico Energy ha riferito il 12 settembre 2026 che le autorità di regolazione della Carolina del Nord hanno respinto un progetto di centrale a gas legato a un data center di Amazon, richiamando la posizione del presidente sulla tutela degli utenti elettrici. Politico Energy ha inoltre riferito, il 13 settembre 2026, che la governatrice della Virginia, Spanberger, ha deciso di stringere i controlli sulla crescita dei data center dopo uno scontro pubblico con i vertici legislativi dello Stato sugli incentivi fiscali.

Queste notizie riguardano la produzione di elettricità, non il carburante alla pompa, ma contano indirettamente per chi compra carburante. Ogni centrale a gas respinta o rinviata sposta più domanda elettrica sulla generazione esistente, il che mantiene la pressione sulla ripartizione del gas naturale e, di riflesso, sull'intero contesto dei costi energetici in cui si muovono i prezzi di gasolio e benzina. Le flotte e gli impianti che tengono d'occhio la spesa energetica complessiva non possono più trattare politica elettrica e politica dei carburanti come discorsi separati.

Che cosa significa questa settimana per chi compra carburante

Se la vostra flotta o il vostro impianto compra ancora gasolio o benzina a prezzo variabile senza tetto, i numeri di questa settimana spiegano perché quella struttura è rischiosa in questo momento. Un gasolio nazionale a 6,43 $ e una benzina a 4,48 $, entrambi nuovi massimi del 2026 al 19 settembre 2026, significano che al momento non c'è alcun segno che il mercato abbia trovato il suo picco. Un accordo di fornitura di carburante a prezzo fisso con un prezzo massimo bloccato non vi chiede di indovinare dove andranno gasolio o benzina. Si limita a fissare un tetto a quello che pagate al gallone o al litro, per quanto a lungo continui il rialzo in corso.

Se non siete sicuri che faccia più al caso vostro un programma di carte carburante o una struttura a prezzo massimo, partite dal confronto delle loro differenze pratiche per la vostra attività. Per le flotte che si pongono la domanda più ampia sul momento giusto, Fissare il prezzo del carburante o restare al prezzo di mercato approfondisce il quadro decisionale. Gli operatori della catena del freddo, i cui margini subiscono questi stessi aumenti del gasolio, possono trovare utile Budget carburante nel trasporto refrigerato per tradurre i numeri di questa settimana in un budget per il quarto trimestre.

FuelAnchor struttura i propri accordi di fornitura di carburante a prezzo fisso proprio per gli acquirenti che hanno bisogno di certezza di budget in periodi come questo, in cui le rilevazioni regionali del gasolio si collocano tra 6,03 $ e 8,42 $ a seconda dello Stato, tutte osservate nella stessa finestra di settembre.

Un passo concreto

Prendete le vostre ultime tre fatture di carburante e confrontate il prezzo al gallone che avete effettivamente pagato con le medie di gennaio 2026 riportate qui. Se la differenza supera già il 60%, è il segnale per smettere di assorbire l'aumento e iniziare a valutare un accordo a prezzo fisso. Potete richiedere un preventivo direttamente e ottenere un prezzo massimo bloccato prima che la prossima rilevazione sposti di nuovo la base.

Questo articolo traduce un'analisi scritta per il mercato statunitense. Tutti i prezzi citati sono rilevazioni USA in dollari statunitensi al gallone; il ragionamento sul prezzo massimo vale allo stesso modo in Italia.