Gasolio nel bosco: certezza sul carburante per le imprese boschive

Un cantiere forestale sono due attività di carburante sotto un unico nome d'impresa. Nel bosco, skidder, caricatori, harvester e motoseghe bruciano gasolio e miscela per motori a due tempi tutto il giorno senza mai toccare l'asfalto, alimentati da serbatoi di travaso e rimorchi per carburante che qualcuno deve andare a riempire in paese. Su strada, i camion del legname fanno viaggi ripetuti tra l'imposto e la segheria, e quei chilometri vanno interamente a carburante comprato al dettaglio lungo il percorso. Mettendo insieme le due cose, una piccola squadra si colloca in pieno nella fascia di qualche migliaio di galloni al mese quando il cantiere lavora a pieno ritmo.

Quello che distingue il carburante forestale dalla maggior parte dei mestieri è che la tariffa viene spesso fissata prima che il carburante venga bruciato. Le tariffe di taglio ed esbosco si concordano con il proprietario del bosco o con la segheria, a volte per un lavoro che durerà un'intera stagione. Il trasporto si paga a viaggio o a tonnellata-miglio. Una volta firmati quei numeri, ogni aumento del carburante tra il primo e l'ultimo viaggio ricade sull'impresa, perché nessuno riapre una tariffa di taglio ed esbosco per il prezzo del gasolio. La squadra continua a lavorare, i camion continuano a girare, e il margine si assottiglia in silenzio.

Un massimo bloccato sotto una tariffa bloccata

È esattamente la struttura che affronta un accordo di fornitura di carburante a prezzo fisso. FuelAnchor è un fornitore di carburante: chiedete un preventivo per i galloni che prevedete di bruciare e ricevete un prezzo massimo bloccato al gallone per la vostra durata. Prepagate i galloni, poi fate rifornimento con una carta FuelAnchor presso i distributori che scegliete. Quando la pompa è sotto il vostro massimo bloccato, pagate il prezzo alla pompa. Quando il mercato lo supera a metà lavoro, la vostra tariffa resta dove l'avete firmata, il che significa che la tariffa di taglio ed esbosco che avete accettato vale ancora quello che valeva quando l'avete accettata.

La carta si adatta al modo in cui il carburante forestale si compra davvero. Nessuno consegna a un imposto due crinali oltre l'ultima strada con un nome, quindi le squadre portano già da sole il carburante nel bosco. Il mezzo di servizio riempie fusti e serbatoi di travaso al distributore del paese, mentre camion del legname e pick-up della squadra fanno rifornimento lungo il percorso di trasporto. Tutto questo è acquisto con carta alla pompa, e ogni gallone può attingere a un saldo prepagato con un tetto noto. Il gasolio è la parte principale, e il modulo di preventivo elenca anche il gasolio per macchine fuori strada tra i tipi di carburante, con ogni carburante di una richiesta quotato separatamente.

Abbinare la durata al taglio

Le durate sono di 1, 3, 6 o 12 mesi, e la forma del lavoro forestale usa entrambi gli estremi.

Una durata breve si adatta a un singolo lotto o a una finestra stagionale. Un lotto che verrà tagliato in due o tre mesi può avere un accordo di 1 o 3 mesi quotato subito dopo la firma del contratto, dimensionato sulla stessa stima con cui avete fatto l'offerta. Nelle zone in cui il disgelo primaverile o la stagione degli incendi chiudono il bosco, una durata breve copre esattamente i mesi in cui la squadra può davvero lavorare, senza un accordo che gira a vuoto mentre i mezzi sono fermi.

Una durata più lunga si adatta all'impresa con lavoro continuo. Le squadre che passano da un lotto all'altro, i trasportatori con contratti fissi con una segheria e le imprese che tagliano tutto l'anno nelle zone più miti possono mettere un accordo di 6 o 12 mesi sotto l'intero programma. Ogni lavoro offerto durante la durata viene offerto contro un costo del carburante con un caso peggiore noto, una base migliore che offrire contro un'ipotesi sul mercato del gasolio del trimestre successivo.

Arrivare al vostro preventivo

Ogni preventivo viene calcolato quando lo chiedete, dai prezzi attuali nella vostra zona servita, dai vostri tipi di carburante, dal vostro volume e dalla vostra durata. Non c'è un listino, e un numero ottenuto da un'altra squadra in un'altra provincia non dice nulla del vostro. Il numero di galloni è l'unico compito, e gli scontrini del carburante e i riempimenti dei serbatoi di travaso lo contengono già. Prendete un mese di cui vi fidate, decidete se proteggere un lotto o un anno e richiedete un preventivo. Richiede circa un minuto e non vi impegna a nulla. La segheria fissa il prezzo franco destino e il meteo fissa il calendario. Il carburante sotto il lavoro può essere l'unico numero che fissate voi.

Questo articolo traduce una guida scritta per il mercato statunitense; i volumi sono espressi in galloni. Il metodo vale allo stesso modo per un'impresa boschiva in Italia.