Carburante a prezzo fisso per il Canada: il gasolio da lavoro dell'Alberta e le lunghe strade ovunque

L'economia produttiva del Canada poggia su distanze che fanno sembrare compatta la logistica americana, e da nessuna parte lo si vede meglio che in Alberta. Le società di servizi mandano squadre e attrezzature a nord, nella regione delle sabbie bituminose attorno a Fort McMurray, con lunghe tappe in autostrada. L'agricoltura delle praterie muove colza, frumento e bestiame attraverso una provincia in cui il prossimo silo o la prossima asta del bestiame può essere a un'ora di strada. L'inverno riscuote la sua tassa: il minimo al freddo, i preriscaldatori del motore e i percorsi che si allungano quando il meteo ci mette del suo. Il resto del paese racconta varianti della stessa storia, dai corridoi merci dell'Ontario ai giri rurali di ogni provincia, dove i chilometri fanno semplicemente parte del mestiere.

I numeri alla pompa di quest'anno spiegano perché gli operatori canadesi pensano di continuo al carburante. Il prezzo medio nazionale del gasolio in Canada è passato da una media mensile di gennaio di circa 1,54 CAD al litro a circa 2,28 CAD nella settimana del 18 agosto, la rilevazione più alta dell'anno e un aumento di circa il quarantotto per cento. Nella stessa settimana, la nostra fonte di prezzi indica una media nazionale di 1,72 CAD al litro per la benzina normale, con l'Alberta a 1,64 CAD per la normale e 2,06 CAD per il gasolio. Le pompe dell'Alberta sono più economiche della media nazionale, come gli albertani si aspettano, eppure quest'anno ha dimostrato che essere la provincia dell'energia non esenta nessuno dal mercato.

Come funziona FuelAnchor per gli operatori canadesi

FuelAnchor è un fornitore di carburante. Chiedete un preventivo per il volume di carburante che prevedete di usare, e il preventivo fissa un prezzo massimo bloccato per la vostra durata. Prepagate quel volume, poi fate rifornimento con una carta FuelAnchor presso i distributori che scegliete, dai distributori autostradali sulla strada per il nord alle pompe della cooperativa nei paesi agricoli, senza bisogno di una rete separata di distributori a tessera. Quando i prezzi esposti sono sotto il vostro massimo bloccato, pagate il prezzo esposto. Quando il mercato schizza, la vostra tariffa resta al numero del vostro accordo.

Per le richieste canadesi, un rappresentante di FuelAnchor prepara il vostro preventivo e vi ricontatta direttamente, con un prezzo calcolato per la vostra regione e la vostra attività. In questo sistema non esiste alcun listino: ogni preventivo viene calcolato nel momento in cui lo chiedete, dai prezzi attuali nella vostra zona servita, dai vostri tipi di carburante, dal vostro volume e dalla vostra durata, e i valori della fonte qui sopra descrivono il mercato in una data, non un'offerta.

Durate adatte a un anno canadese

Gli accordi durano 1, 3, 6 o 12 mesi, e il calendario canadese sfrutta a fondo entrambi gli estremi. Le durate brevi si adattano a semina e raccolto nelle praterie, a una finestra di cantiere estiva in un paese dalle stagioni edilizie notoriamente brevi, o a un contratto di servizio definito al nord. Le durate lunghe si adattano a ciò che lavora tutto l'anno: il supporto alle sabbie bituminose che non si ferma mai, gli allevamenti che nutrono il bestiame durante l'inverno e le aziende di giri che percorrono il Canada rurale a gennaio esattamente come a luglio. Un accordo di 6 o 12 mesi mette un unico massimo bloccato sotto l'intero ciclo, compresi i mesi in cui il freddo fa lavorare di più ogni litro.

Gasolio e benzina vengono quotati separatamente nella stessa richiesta, così una flotta mista di trattori stradali e pick-up a benzina ottiene un numero reale per ciascuno. Richiedete un preventivo con il volume previsto e la regione che servite, e un rappresentante tornerà da voi con un numero costruito per la vostra attività invece che con una media nazionale che non va bene a nessuno.

Le cifre citate si riferiscono al mercato canadese e sono espresse in dollari canadesi al litro. Per una flotta italiana ciò che si trasferisce è il metodo: le medie nazionali nascondono il divario regionale che un giro concreto subisce davvero.