Bloccare i costi del carburante per un'annata agricola in Australia

Un'azienda agricola australiana può bloccare i costi del carburante per una sola annata? Sì, e il meccanismo si adatta alla forma stagionale del lavoro agricolo meglio della maggior parte delle formule per il carburante, perché la durata può essere breve quanto l'annata stessa.

Il problema che risolve lo conosce ogni cerealicoltore. Un'azienda a seminativi brucia la maggior parte del suo gasolio in due finestre compresse, semina e raccolto, e nessuna delle due si sposta per il mercato del carburante. Quando la mietitrebbia deve partire, parte, e il gasolio che alimenta lei, il carro di trasbordo e i camion che portano il grano al centro di conferimento si compra quella settimana al prezzo che dice il mercato. Un rialzo durante il raccolto cade sul volume di carburante più grande dell'anno proprio nel momento in cui nessuno ha tempo di pensarci.

Come funziona il blocco

FuelAnchor è un fornitore di carburante. Chiedete un preventivo per i litri che l'annata dovrebbe consumare, e il preventivo fissa un prezzo massimo bloccato al litro per la vostra durata. Le durate sono di 1, 3, 6 o 12 mesi, quindi un accordo di 1 o 3 mesi può stare esattamente sopra la semina o sopra il raccolto, quotato qualche settimana prima che le macchine si muovano. Prepagate il volume, poi fate rifornimento con una carta FuelAnchor presso i distributori che scegliete: il distributore del paese dove pick-up e camion fanno già il pieno, l'area di servizio sulla strada per i silos, ovunque il vostro carburante venga davvero comprato. Sotto il vostro massimo bloccato pagate il prezzo esposto. Sopra, la vostra tariffa regge per il resto della durata.

La stima dei litri è l'unico compito, ed è più facile per un'azienda agricola che per quasi qualsiasi altra impresa. Le fatture del carburante e i registri dei serbatoi dell'annata passata dicono già quanto consuma un programma di semina o un raccolto. Chiedete un preventivo per quel volume, e il numero che torna è un tetto scritto sul costo di produzione più grande dell'annata, una volta messa in campo la coltura.

Oltre il campo

Lo stesso accordo copre il lato stradale dell'azienda, dove finisce una quota sorprendente del carburante agricolo, tra il trasporto del grano e i chilometri quotidiani del pick-up che tengono insieme tutto. Gasolio e benzina vengono quotati separatamente nella stessa richiesta, così un parco misto di mezzi di supporto diesel e piccoli veicoli a benzina ottiene un numero reale per ciascun carburante invece di un'unica media mescolata.

Le aziende con lavoro tutto l'anno hanno le durate più lunghe. Le aziende miste che nutrono il bestiame durante l'inverno, e i contoterzisti che seminano per i clienti in autunno e poi raccolgono per loro d'estate, possono mettere un accordo di 6 o 12 mesi sotto l'intero ciclo, così che la voce carburante del budget dell'annata sia un numero delimitato e non un'ipotesi scritta a marzo e rimpianta a novembre.

Ottenere un numero per la vostra azienda

Non c'è un listino. Ogni preventivo viene calcolato quando lo chiedete, dai prezzi attuali nella vostra zona, dai vostri tipi di carburante, dal vostro volume e dalla vostra durata, ed è per questo che la risposta onesta a «quale sarebbe il mio prezzo» è sempre il vostro preventivo e non quello di qualcun altro. Richiedete un preventivo con i litri previsti e il vostro distretto, e un rappresentante di FuelAnchor preparerà il vostro preventivo e vi ricontatterà direttamente. Chiedete prima che l'annata cominci, finché la decisione è ancora una scelta di pianificazione e non una reazione.

Questo articolo traduce una guida scritta per il mercato australiano; stagioni e volumi in litri si riferiscono a quel mercato (lì l'autunno va da marzo a maggio e l'estate da dicembre a febbraio). Per un'azienda agricola in Italia ciò che si trasferisce è il metodo: mettere un tetto sulle settimane di semina e raccolto, dimensionato sull'annata precedente.