Lodges, Outfitter und Bootstouren: Kraftstoffsicherheit für Kanadas Saisontourismus

Eine Angel-Lodge, ein Jagd-Outfitter, eine Walbeobachtungstour oder ein Anbieter von Wildnistouren haben dieselbe finanzielle Form: Das Jahr wird in einer Saison verdient, und die Saison wird im Voraus gebucht. Gäste reservieren Monate vorher, zu Preisen, die noch früher veröffentlicht wurden. Dann kommt die Saison, und die Kraftstoffrechnung beginnt: Boote, die Gäste jeden Tag hinaus- und zurückbringen, Pick-ups und Transporter, die Ankommende abholen, Stromaggregate, die das ganze Camp versorgen, wo das Netz nicht hinreicht, und Versorgungsfahrten über lange ländliche Strecken, die selbst ein Teil der Abgeschiedenheit sind.

Die Schieflage ist eingebaut. Die Erlöse standen fest, als die Buchungen angenommen wurden. Der Kraftstoff, der die Saison trägt, wird während der Saison gekauft, zu ausgeschriebenen Preisen, auf die der Betreiber keinen Einfluss hat, oft genau an den abgelegenen Orten, an denen die Preise am höchsten sind und es keine Alternativen gibt. Ein harter Kraftstoffmarkt im Juli lässt sich nicht an einen Gast weitergeben, der im Januar gebucht hat, also geht er von der Marge der Saison ab, und ein Saisonbetrieb hat nur eine Marge im Jahr.

Den Kraftstoff der Saison festschreiben, wenn die Buchungen feststehen

FuelAnchor ist ein Kraftstofflieferant. Sie fordern ein Angebot für die Liter an, die die Saison voraussichtlich verbraucht, und das Angebot legt einen gesicherten Höchstpreis je Liter für Ihre Laufzeit von 1, 3, 6 oder 12 Monaten fest. Sie zahlen die Menge im Voraus und tanken dann mit einer FuelAnchor-Karte an den Stationen Ihrer Wahl, für die Käufe am Ufer und an der Straße, die ein Tourismusbetrieb ohnehin tätigt: die Pick-ups, die Transporter, die Kanister und Transfertanks, die Boote und Aggregate versorgen, überall dort, wo Kraftstoff mit der Karte an der Zapfsäule gekauft wird. Unter Ihrem gesicherten Höchstpreis zahlen Sie den ausgeschriebenen Preis. Darüber hält Ihr Satz für die Laufzeit.

Der natürliche Zeitpunkt zum Festschreiben ist, wenn die Saison praktisch feststeht. Ist der Buchungskalender voll genug, dass die Erlöse der Saison zugesagt sind, sind ihre Kraftstoffkosten die letzte große offene Größe, und eine Vereinbarung über 3 oder 6 Monate, zu diesem Zeitpunkt angeboten, schließt sie. Die Kraftstoffaufzeichnungen der letzten Saison liefern die Literzahl, und Betreiber kennen den Verbrauch ihrer Saison meist besser, als die meisten Betriebe den eines Monats kennen, weil die Saison das Geschäft ist.

Die übrigen Monate zählen auch

Saisonbetriebe stehen außerhalb der Saison selten still. Es gibt Erkundungs- und Wartungsfahrten, Holz- und Versorgungstransporte, die Winterbetreuung, bei der jemand das Anwesen durch die Kälte bringt, und Projekte in der Nebensaison, die alle Kraftstoff in normalen Mengen verbrauchen. Wer das ganze Jahr geschützt haben möchte, kann stattdessen eine Vereinbarung über 12 Monate wählen, in der die Saisonspitze einfach enthalten ist, während ein rein saisonaler Betrieb die Vereinbarung mit der Saison enden lassen und im nächsten Jahr neu anfragen kann.

Diesel und Benzin werden in derselben Anfrage getrennt kalkuliert, sodass Dieselkäufe rund um die Boote und die Benzinfahrzeuge jeweils ihre eigene Zahl bekommen. Es gibt keine Preisliste: Jedes Angebot wird berechnet, wenn Sie fragen, aus den aktuellen Preisen in Ihrer Region, Ihren Mengen und Ihrer Laufzeit. Fordern Sie ein Angebot an, sobald der Buchungskalender Gestalt annimmt, und ein Vertreter von FuelAnchor erstellt Ihr Angebot und meldet sich direkt bei Ihnen. Die Gäste sind fest gebucht. Der Kraftstoff, der sie bedient, kann es auch sein.

Dieser Beitrag übersetzt einen Leitfaden für den kanadischen Markt; Beispiele und Literangaben beziehen sich darauf. Für einen Tourismusbetrieb in Deutschland überträgt sich die Methode: die Kraftstoffkosten dann festlegen, wenn die Erlöse der Saison zugesagt sind.