Festpreis-Kraftstoff für australische Handwerksbetriebe mit mehreren Pick-ups

Gibt es Festpreis-Kraftstoff für einen Handwerksbetrieb mit einer Handvoll Pick-ups (in Australien „Utes“ genannt)? Ja, und gerade die Größe des Betriebs macht ihn lohnend. Der Kraftstoff eines einzelnen Pick-ups ist ein Ärgernis. Drei oder vier Pick-ups und ein Transporter, die jeweils Baustellenfahrten und Materialabholungen quer durch eine Großstadtregion machen, sind ein echter Kostenposten, und es ist der eine Kostenblock im Betrieb, der täglich seinen Preis ändert, ohne zu fragen.

Die Art der Handwerksarbeit macht das Risiko größer, als die Liter allein vermuten lassen. Aufträge werden im Voraus angeboten, bei größeren Bauvorhaben manchmal Wochen vorher, und das Angebot geht von den Kraftstoffkosten des Tages aus, an dem es geschrieben wurde. Zwischen Angebot und Fertigstellung fahren die Pick-ups weiter, und steigt der Markt in dieser Lücke, geht die Differenz von der Marge des Auftrags ab. Kein Bauträger und kein Hausbesitzer akzeptiert einen Kraftstoffaufschlag auf ein Festpreisangebot, und kein Handwerker will derjenige sein, der danach fragt.

So funktioniert es für eine Handwerkerflotte

FuelAnchor ist ein Kraftstofflieferant. Sie fordern ein Angebot für die Liter an, die Ihre Fahrzeuge im Monat verbrauchen, und erhalten einen gesicherten Höchstpreis je Liter für Ihre Laufzeit von 1, 3, 6 oder 12 Monaten. Sie zahlen die Menge im Voraus, und jedes Fahrzeug tankt mit einer FuelAnchor-Karte an den Stationen Ihrer Wahl, also an der Tankstelle, die an diesem Tag der Baustelle am nächsten liegt, statt mit einem Umweg zu einem von jemand anderem zugelassenen Standort. Unter dem gesicherten Höchstpreis zahlen Sie den Tafelpreis. Darüber hält Ihr Satz, und die Differenz sind Kosten von FuelAnchor für den Rest der Laufzeit.

Gemischte Flotten werden richtig behandelt. Diesel-Pick-ups und ein kleiner Benziner werden in derselben Anfrage getrennt kalkuliert, sodass jeder Kraftstoff seine eigene reale Zahl bekommt. Die monatliche Literzahl ist die einzige Vorbereitung, und Ihre Tankkartenabrechnungen oder ein Schuhkarton voller Belege liefern sie an einem Abend. Ein Betrieb, der seinen Kraftstoff noch nie zusammengezählt hat, stellt meist fest, dass die Summe höher ist, als irgendjemand geschätzt hätte, und das ist schon ein Argument, sie zu deckeln.

Kurze Laufzeiten fürs Projekt, lange fürs Jahr

Die Laufzeiten passen sauber dazu, wie Handwerksarbeit hereinkommt. Einen großen Auftrag gewonnen, der ein paar Monate läuft und die ganze Mannschaft fahren lässt? Eine Vereinbarung über 1 oder 3 Monate, bei Vertragsunterzeichnung angeboten, legt eine Obergrenze genau unter den Kraftstoff, den dieser Auftrag verbraucht, damit die angebotene Marge die Marge ist, die Sie behalten. Das ganze Jahr über laufende Service- und Wartungsarbeit? Eine Vereinbarung über 6 oder 12 Monate schützt das ganze Auftragsbuch, und jedes Angebot, das Sie während der Laufzeit schreiben, steht auf Kraftstoffkosten mit bekanntem schlimmstem Fall.

Eine Zahl bekommen

Es gibt keine Preisliste und keinen Standardpreis für Handwerker. Jedes Angebot wird berechnet, wenn Sie fragen, aus den aktuellen Preisen in Ihrer Gegend, Ihren Kraftstoffarten, Ihren monatlichen Litern und Ihrer Laufzeit. Fordern Sie ein Angebot an mit diesen Angaben, und ein Vertreter von FuelAnchor erstellt Ihr Angebot und meldet sich direkt bei Ihnen. Die Pick-ups sind morgen so oder so unterwegs. Die einzige Frage ist, ob der Preis darunter der des Markts ist oder Ihrer.

Dieser Beitrag übersetzt einen Leitfaden für den australischen Markt; Beispiele und Literangaben beziehen sich darauf. Für einen Handwerksbetrieb in Deutschland überträgt sich die Methode: die Laufzeit der Vereinbarung an die bereits angebotenen Aufträge anpassen.