Diesel im Wald: Kraftstoffsicherheit für Holzeinschlagsbetriebe

Ein Holzeinschlag sind zwei Kraftstoffbetriebe unter einem Firmennamen. Im Wald verbrauchen Rückemaschinen, Ladekräne, Harvester und Motorsägen den ganzen Tag Diesel und Zweitaktgemisch, ohne je Asphalt zu berühren, versorgt aus Transfertanks und Kraftstoffanhängern, die jemand im Ort füllen muss. Auf der Straße fahren Holztransporter wiederholt zwischen Polterplatz und Sägewerk, und diese Kilometer laufen vollständig auf Kraftstoff, der unterwegs im Einzelhandel gekauft wird. Zusammengenommen liegt ein kleiner Betrieb, wenn der Einschlag voll läuft, genau im Bereich von einigen tausend Gallonen im Monat.

Was Forstkraftstoff von den meisten Branchen unterscheidet: Der Satz steht oft fest, bevor der Kraftstoff verbraucht wird. Sätze für Einschlag und Abfuhr werden mit dem Waldbesitzer oder dem Sägewerk vereinbart, manchmal für einen Auftrag, der eine ganze Saison dauert. Der Transport wird je Fuhre oder je Tonnenmeile bezahlt. Sind diese Zahlen unterschrieben, trägt der Unternehmer jeden Kraftstoffanstieg zwischen erster und letzter Fuhre, denn niemand verhandelt einen Einschlags- und Abfuhrsatz wegen des Dieselpreises neu. Die Mannschaft arbeitet weiter, die Lkw fahren weiter, und die Marge wird still schmaler.

Ein gesicherter Höchstpreis unter einem gesicherten Satz

Genau diese Struktur adressiert eine Kraftstoff-Liefervereinbarung zum Festpreis. FuelAnchor ist ein Kraftstofflieferant: Sie fordern ein Angebot für die Gallonen an, die Sie voraussichtlich verbrauchen, und erhalten einen gesicherten Höchstpreis je Gallone für Ihre Laufzeit. Sie zahlen die Gallonen im Voraus und tanken dann mit einer FuelAnchor-Karte an den Stationen Ihrer Wahl. Liegt die Zapfsäule unter Ihrem gesicherten Höchstpreis, zahlen Sie den Zapfsäulenpreis. Steigt der Markt mitten im Auftrag darüber, bleibt Ihr Satz dort, wo Sie unterschrieben haben, und der vereinbarte Einschlags- und Abfuhrsatz bedeutet weiterhin, was er bei der Vereinbarung bedeutet hat.

Die Karte passt dazu, wie Forstkraftstoff tatsächlich gekauft wird. Niemand liefert an einen Polterplatz zwei Bergrücken hinter der letzten benannten Straße, also bringen die Mannschaften den Kraftstoff ohnehin selbst in den Wald. Das Servicefahrzeug füllt Fässer und Transfertanks an der Tankstelle im Ort, während Holztransporter und Mannschafts-Pick-ups entlang der Abfuhrstrecke tanken. All das ist Kartenkauf an der Zapfsäule, und jede Gallone davon kann ein vorausbezahltes Guthaben zu einer bekannten Obergrenze abrufen. Diesel ist die Hauptsache, und das Anfrageformular führt auch Diesel für Maschinen abseits der Straße unter seinen Kraftstoffarten, wobei jeder Kraftstoff einer Anfrage getrennt kalkuliert wird.

Die Laufzeit an den Einschlag anpassen

Die Laufzeiten betragen 1, 3, 6 oder 12 Monate, und die Form der Forstarbeit nutzt beide Enden.

Eine kurze Laufzeit passt zu einem einzelnen Holzverkauf oder einem saisonalen Fenster. Ein Bestand, der in zwei oder drei Monaten eingeschlagen ist, kann eine Vereinbarung über 1 oder 3 Monate tragen, angeboten direkt nach Vertragsunterzeichnung und bemessen nach derselben Schätzung, mit der Sie den Auftrag kalkuliert haben. In Gegenden, in denen Frühjahrstauwetter oder Waldbrandsaison den Wald schließen, deckt eine kurze Laufzeit genau die Monate ab, in denen die Mannschaft tatsächlich arbeiten kann, ohne dass eine Vereinbarung leerläuft, während die Maschinen stehen.

Eine längere Laufzeit passt zum Betrieb mit durchgehender Arbeit. Mannschaften, die von Verkauf zu Verkauf ziehen, Transporteure mit festen Sägewerksverträgen und Betriebe, die in milderen Gegenden das ganze Jahr einschlagen, können eine Vereinbarung über 6 oder 12 Monate unter das ganze Programm legen. Jeder während der Laufzeit kalkulierte Auftrag wird gegen Kraftstoffkosten mit bekanntem schlimmstem Fall kalkuliert, und das ist eine bessere Grundlage als eine Vermutung über den Dieselmarkt im nächsten Quartal.

Zu Ihrem Angebot kommen

Jedes Angebot wird berechnet, wenn Sie fragen, aus den aktuellen Preisen in Ihrem Einsatzgebiet, Ihren Kraftstoffarten, Ihrer Menge und Ihrer Laufzeit. Es gibt keine Preisliste, und eine Zahl, die ein anderer Betrieb in einem anderen Landkreis bekommen hat, sagt nichts über Ihre. Die Gallonenzahl ist die einzige Vorarbeit, und Ihre Tankbelege und Transfertankbefüllungen enthalten sie bereits. Nehmen Sie einen Monat, dem Sie trauen, entscheiden Sie, ob Sie einen Bestand oder ein Jahr schützen wollen, und fordern Sie ein Angebot an. Es dauert etwa eine Minute und verpflichtet Sie zu nichts. Das Sägewerk bestimmt den Frei-Werk-Preis und das Wetter den Zeitplan. Der Kraftstoff unter dem Auftrag kann die eine Zahl sein, die Sie selbst festlegen.

Dieser Beitrag übersetzt einen Leitfaden für den US-Markt; die Mengen sind in Gallonen angegeben. Die Methode gilt für ein Forstunternehmen in Deutschland genauso.