Der Winter kommt für Ihr Kraftstoffbudget: der Saison einen Schritt voraus

Jedes Jahr läuft es gleich ab. Die Temperaturen fallen, die Heiznachfrage steigt, die Raffinerien stellen auf Wintersorten um, und der Preis, den Sie an der Zapfsäule zahlen, bewegt sich aus Gründen, die nichts damit zu tun haben, wie gut Sie Ihren Betrieb führen. Wenn Sie Lkw, Transporter oder Maschinen durch den Winter und die Feiertage bringen, ist das letzte Quartal des Jahres die Zeit, in der Ihnen der Kraftstoffposten am ehesten entgleitet.

Hier ist, was tatsächlich passiert, und was Sie tun können, bevor die Saison beginnt.

Warum der Winter die Kraftstoffpreise unter Druck setzt

Diesel und Heizöl sind enge Verwandte. Sie stammen aus demselben Abschnitt des Raffinationsprozesses, und wenn Haushalte im Nordosten und im Mittleren Westen der USA im November Heizöl verbrennen, konkurriert diese Nachfrage direkt mit dem Diesel, mit dem Ihre Lkw fahren. Kälteeinbrüche verschärfen das. Zwei Wochen strenger Frost können die regionalen Dieselpreise schneller bewegen als fast alles andere im Kalender.

Winterkraftstoffe bei Benzin und Diesel bringen ihre eigenen Kosten mit. Kältefeste Mischungen sind teurer in der Herstellung, und das Angebot wird knapper, wenn Raffinerien vor der Umstellung für Wartungsarbeiten stillstehen. Kommt ein Sturm dazu, eine Störung an einer Pipeline oder eine Reihe geopolitischer Nachrichten, und Sie haben die Art von Woche, in der der Preis an der Anzeigetafel um 30 Cent springt und Ihre Tourenkosten mit ihm.

Der Feiertagsansturm arbeitet ebenfalls gegen Sie

Für Lieferflotten, Kurierdienste und alle, die den Handel beliefern, sind November und Dezember die fahrintensivsten Wochen des Jahres. Mehr Stopps, mehr Leerlauf, mehr Kaltstarts, mehr Gallonen. Der Verbrauch steigt genau dann, wenn die Preise am stärksten schwanken. Diese Kombination ist der Grund, warum so viele Betreiber aus dem 4. Quartal mit einem Kraftstoffbudget kommen, das nichts mehr mit dem Plan zu tun hat, den sie im September geschrieben haben.

Garten- und Landschaftsbauer, die Winterdienst leisten, Abschleppbetriebe mit zusätzlichen Wintereinsätzen, HLK-Kolonnen, die in der kalten Jahreszeit ihre Kundendiensttouren fahren, Krankenfahrdienste, die bei jedem Wetter unterwegs sind: Die Geschichte ist dieselbe. Im Winter fahren Sie am meisten, und der Preis pro Gallone ist am wenigsten vorhersehbar.

Budgetieren gegen ein bewegliches Ziel

Die meisten Betriebe gehen damit auf eine von zwei Arten um. Manche polstern das Budget auf und hoffen, dass das Polster hält. Andere nehmen hin, was der Markt tut, und rechnen den Schaden im Januar ab. Keiner der beiden Ansätze schützt Sie, denn beide lassen die schwankungsanfälligste Position Ihrer Ergebnisrechnung völlig ungeschützt gegenüber Wetter, Raffinerieplänen und Weltereignissen, die Sie nicht steuern können.

Es gibt eine dritte Möglichkeit: den Preis selbst deckeln.

Einen Höchstpreis pro Gallone vor der Saison festschreiben

Eine Kraftstoffliefervereinbarung zum Festpreis mit FuelAnchor gibt Ihrem Betrieb einen festgeschriebenen Höchstpreis pro Gallone für die Gallonen, die Sie kaufen. Sie zahlen im Voraus, Ihre Fahrer tanken mit einer virtuellen Tankkarte, die direkt von FuelAnchor gedeckt wird, und egal was der Markt im Januar tut, Sie zahlen nie mehr als Ihre Obergrenze. Wenn die Preise bei einem Kälteeinbruch in die Höhe schießen, ist diese Spitze unser Problem, nicht Ihres. Ihr Budget bleibt die Zahl, die Sie aufgeschrieben haben.

Genau darum geht es, wenn man vor dem Winter festschreibt statt mittendrin. Obergrenzen werden nach den aktuellen Marktbedingungen angeboten, deshalb ist der beste Zeitpunkt, Ihre Obergrenze festzulegen, bevor die Heiznachfrage die Preise durcheinanderbringt, nicht nach dem ersten Sturm.

Wie das in der Praxis aussieht

Sie sagen uns ungefähr, wie viele Gallonen Ihre Flotte in einer Saison verbraucht und wo Sie tanken. Wir nennen Ihnen einen Höchstpreis pro Gallone. Sie bezahlen die Lieferung im Voraus, Ihre Fahrer tanken weiter wie immer, und Ihre Kraftstoffausgaben im Dezember werden zu etwas, das Sie schon im Oktober wirklich vorhersagen können. Keine Tabellen voller Preisszenarien, keine Überraschungen im Januar.

Selbstfahrende Unternehmer, kleine Kolonnen und mittelgroße Flotten nutzen alle dieselbe einfache Struktur. Wenn Ihr Betrieb mit Diesel oder Benzin läuft und Ihr Winter voll ist, sind Sie genau diejenigen, für die das gebaut wurde.

Holen Sie sich Ihre Zahl vor Saisonbeginn

Preissicherheit beim Kraftstoff ist am meisten wert kurz vor der schwankungsreichsten Zeit des Jahres. Holen Sie sich auf fuelanchor.com ein Sofortangebot und sehen Sie, wie ein festgeschriebener Höchstpreis pro Gallone in diesem Winter für Ihre Flotte aussehen würde. Es dauert ein paar Minuten, und es macht aus dem einen Posten, den Sie nicht steuern können, einen, den Sie steuern.

Dieser Beitrag übersetzt einen Leitfaden für den US-Markt; die Preise sind je Gallone angegeben. Die Methode gilt für eine Flotte in Deutschland genauso.