Dem Weizen folgen: Kraftstoffsicherheit für Lohndrusch-Kolonnen

Lohndrusch ist der kraftstoffintensivste Betrieb in der Landwirtschaft. Eine Kolonne, die im Frühsommer in den südlichen Plains mit dem Dreschen beginnt und der reifenden Ernte nach Norden folgt, lässt Mähdrescher lange Tage laufen, bewegt sie per Lkw von Einsatz zu Einsatz, fährt Getreide vom Feld zum Silo und zieht ein Lager aus Wohnwagen und Servicefahrzeugen hinter sich die Karte hinauf. In den Monaten, die die Tour dauert, steht schon eine bescheidene Kolonne am oberen Ende des Verbrauchsbereichs kleiner Betriebe, mit Tausenden Gallonen in einem arbeitsreichen Monat, und fast jede Gallone wird im Einzelhandel an einem Ort gekauft, an dem die Kolonne noch nie getankt hat.

Die Preisstruktur macht dieses Risiko schärfer. Lohnsätze werden den Kunden vor der Saison genannt, je Acre oder je Bushel, und sie gelten über die ganze Tour. Diesel ist nach Personal und Maschinen der größte Betriebskostenblock der Kolonne, und er wird über eine Saison und ein halbes Dutzend Staaten zu dem Preis gekauft, den die Zapfsäulen im jeweiligen Ort in dieser Woche verlangen. Ein Kraftstoffmarkt, der mitten in der Tour steigt, lässt sich nicht an einen Landwirt weitergeben, der im März einem Satz zugestimmt hat. Er geht einfach zulasten der Kolonne.

Eine Obergrenze, die Staatsgrenzen überquert

FuelAnchor ist ein Kraftstofflieferant. Sie fordern ein Angebot für die Gallonen an, die Sie voraussichtlich brauchen, und erhalten einen gesicherten Höchstpreis je Gallone für Ihre Laufzeit. Sie zahlen die Gallonen im Voraus und tanken dann mit einer FuelAnchor-Karte an den Stationen Ihrer Wahl. Unter dem gesicherten Höchstpreis zahlen Sie den örtlichen Zapfsäulenpreis. Darüber bleibt Ihr Satz bei der unterschriebenen Zahl, in welchem Staat die Kolonne auch gerade drischt.

Dieser geografische Punkt ist der Kern der Passung. Eine Erntekolonne kann nicht in jedem County, durch das sie kommt, eine Beziehung zu einem Kraftstofflieferanten aufbauen, und sie weiß im Mai vielleicht noch nicht, welche Tankstellen sie im August nutzen wird. Die Liste der benannten Stationen löst das: Sie benennen die Stationen, die zur Route passen, von den Genossenschaftszapfsäulen am Rand eines Weizenorts bis zu den Autohöfen auf der Getreidestrecke, und die Liste lässt sich während der Laufzeit aktualisieren, während die Kolonne nach Norden zieht. Die Gebiete im Angebot werden um die Orte herum festgelegt, an denen Sie zu tanken erwarten, und eine Kolonne, die jedes Jahr einen bekannten Korridor fährt, kann diesen Korridor bei der Anfrage beschreiben.

Die Tour ist die Laufzeit

Vereinbarungen laufen 1, 3, 6 oder 12 Monate, und bei einer Erntekolonne passt das ungewöhnlich sauber.

Die klassische Sommertour passt zu einer Vereinbarung über 3 oder 6 Monate, angeboten im späten Frühjahr, wenn die Kolonne ihre Buchungen schon kennt. Die Acres sind dann zugesagt, und die Kraftstoffaufzeichnungen des letzten Jahres sagen, was eine Saison verbraucht, sodass die Gallonenschätzung so belastbar ist, wie Schätzungen in der Landwirtschaft nur sein können. Zahlen Sie diese Menge im Voraus, und der größte variable Kostenblock der Tour ist begrenzt, bevor das erste Feld angeschnitten wird. Eine Kolonne, die auch eine Herbstsaison fährt oder nach dem Weizen Silage und Herbstkulturen macht, kann dieselbe Logik über eine längere Vereinbarung ausdehnen.

Auch das kurze Ende hat seinen Nutzen. Eine Kolonne, die einen einzelnen zusätzlichen Auftrag annimmt, ein paar Wochen Häckseln oder eine späte Buchung außerhalb der normalen Tour, kann eine Vereinbarung über 1 Monat nur unter diese Arbeit legen. Und ein Betrieb, der die Vereinbarung testen will, bevor er ihr eine ganze Saison anvertraut, kann einen Monat der Tour anfragen und sehen, wie sich die Obergrenze in der Praxis verhält.

Fragen ist der einfache Teil

Jedes Angebot wird in dem Moment berechnet, in dem Sie es anfordern, aus den aktuellen Preisen in Ihren Gebieten, Ihren Kraftstoffarten, Ihrer monatlichen Menge und Ihrer Laufzeit. Es gibt keine Preisliste, und das Angebot dieses Jahres wird nicht wie das des letzten aussehen, weil der Markt es auch nicht tut. Diesel für Mähdrescher und Lkw und Benzin für Pick-ups und Lagerfahrzeuge werden in derselben Anfrage getrennt kalkuliert, und Diesel für Maschinen abseits der Straße gehört zu den angebotenen Kraftstoffarten.

Die Buchungen stehen und die Maschinen sind Monate vor dem Weizen bereit. Die Kraftstoffzahl kann es auch sein. Fordern Sie ein Angebot an mit Ihren erwarteten Gallonen und Ihrem Korridor, und nehmen Sie der Tour eine Unbekannte, bevor sie beginnt.

Dieser Beitrag übersetzt einen Leitfaden für den US-Markt; die Mengen sind in Gallonen angegeben. Die Methode gilt für ein landwirtschaftliches Lohnunternehmen in Deutschland genauso.